Ynglŷn â phroblemau a datrys problemau cyffredin ffynhonnau aer ceir

1. Craciau a chraciau yn y capsiwl gwanwyn aer, oherwydd amlygiad hirdymor y gwanwyn aer i'r aer ac effeithiau osôn, golau'r haul a glaw, mae craciau capsiwl micro-grac yn ymddangos ar ei wyneb.
2. Mae gorchudd uchaf y gwanwyn aer yn cael ei ddadffurfio. Bydd y clawr uchaf yn cael ei ddadffurfio oherwydd y pad rwber amhriodol ar y clawr uchaf neu lwyth rhannol y gwanwyn aer neu lwyth crynodedig lleol clawr uchaf y gwanwyn aer.
3. Methiant sylfaen oherwydd defnydd hirdymor y gwanwyn aer a heneiddio'r pentwr rwber, y rwber a allai achosi i'r pentwr rwber gael ei wahanu oddi wrth wyneb bondio ei blât metel
4. Oherwydd diffygion yr offer offeru wrth lwytho, mae'n hawdd achosi i'r capsiwl gwanwyn aer gael ei wahanu o'r clawr uchaf neu'r capsiwl o'r gwaelod wrth godi'r gwanwyn aer.
5. Yn ystod y broses ffrwydro ergyd a thynnu rhwd y bogie, os oes tywod dur yn weddill yn siambr aer y gwanwyn aer os nad yw'r amddiffyniad yn ei le, bydd y cyswllt rhwng y falf sbardun gwanwyn aer cylch rwber a'r tywod dur yn achosi aer yn gollwng.
6. Bydd y gwanwyn aer yn gollwng oherwydd methiant y falf addasu uchder neu ddiffyg aer gwacáu neu addasiad uchder y wialen reoli yn rhy uchel.
7. Wrth basio switsh neu gromlin, bydd y pwysau yn y capsiwlau gwanwyn aer ar y ddwy ochr yn newid. Pan na ellir addasu'r pwysau yn y capsiwlau aer ar y ddwy ochr oherwydd bai'r falf pwysedd gwahaniaethol, bydd y corff car yn gogwyddo a bydd y gwanwyn aer yn gollwng.
Sut i ddelio â diffygion cyffredin ffynhonnau aer
Triniaeth gollyngiadau gwanwyn aer
Ar gyfer y gollyngiad aer a achosir gan y pwysau hunan-selio gwanwyn aer oherwydd tywydd oer, ar ôl i'r gwanwyn aer gael ei ddadelfennu, sychwch y rhan selio clawr uchaf a gwefus rwber y gwanwyn aer gyda lliain, ac yna ailosodwch y prawf ac yna ei osod ar y cerbyd. Os yw'r amser yn dynn, gallwch hefyd sefydlu'r car yn gyntaf, yna cylchdroi'r gwanwyn aer yn ôl ac ymlaen, gollwng y car i chwyddo a phrofi'r pwysau fel y gellir gwasgu gwefus rwber y gwanwyn aer i mewn i'r rhan selio o y clawr uchaf. Pan fydd gan wefus rwber y gwanwyn aer ddiffygion megis diffyg glud, cynhwysiant a difrod, rhaid disodli'r capsiwl gwanwyn aer.
Amnewid bledren rwber y gwanwyn aer cyn gynted ag y bydd yn rhwygo. Oherwydd bod falf pwysedd gwahaniaethol wedi'i gosod rhwng siambrau aer ychwanegol ffynhonnau aer chwith a dde'r bogie, pan fydd y gwanwyn aer ar un ochr yn cael ei dorri, bydd y gwanwyn aer ar yr ochr arall hefyd yn gollwng yr aer trwy'r falf pwysedd gwahaniaethol. , er mwyn osgoi gorboethi yn y corff car. Goleddfau mawr fel bod dadreiliad yn digwydd a dylai'r trên redeg ar gyflymder cyfyngedig.
Datrys problemau gorchudd uchaf y gwanwyn aer
Ar gyfer dadffurfiad y clawr uchaf, mae'n dibynnu ar raddau'r anffurfiad. Nid yw anffurfiad bach yn achosi gollyngiad aer a gellir parhau i'w ddefnyddio. Os yw'r dadffurfiad yn ddifrifol, dylid disodli gorchudd uchaf y gwanwyn aer. Os bydd sedd fewnfa aer y clawr uchaf yn disgyn i ffwrdd, dylid disodli'r clawr uchaf, ac yna dylid cysylltu'r sedd fewnfa aer a'r clawr uchaf â sgriwiau a chaewyr edau neu trwy weldio. cysylltu. Ar gyfer y gwanwyn aer gyda dull tynhau a selio sgriw, pan fydd y sgriw gorchudd uchaf yn rhydd neu wedi'i faglu, caiff y sgriw ei dynhau â glud tynhau edau. Pan fydd y sgriw wedi'i dorri, dylid disodli'r sgriw sydd ag ansawdd dibynadwy.
Aer gwanwyn rwber pentwr datrys problemau heneiddio
Oherwydd defnydd hirdymor y gwanwyn aer a heneiddio'r pentwr rwber, mae pentwr rwber y pentwr rwber wedi'i wahanu oddi wrth wyneb bondio'r plât metel, a rhaid disodli'r pentwr rwber.
datrys problemau falf throttle
Pan fydd y falf throttle yn cael ei niweidio, rhaid ei ddisodli, a gwirio a yw sedd dwyn y gwanwyn aer yn cael ei niweidio gan effaith ac anffurfiad y falf throttle. Os caiff ei ddifrodi, mae angen disodli'r sylfaen gynhaliol.