Rhennir cydiwr gwanwyn diaffram yn fath gwthio a math tynnu. Dyrnaid llengig math tynnu yn strwythur newydd. Mae'r gwanwyn diaffram wedi'i osod yn ôl, ac mae ganddo fanteision strwythur syml, maint echelinol bach, màs bach, amodau afradu gwres da, gweithrediad ysgafn ac ati. Gyda'r cynnydd mewn pŵer injan, mae'r torque allbwn yn mynd yn fwy ac yn fwy, ac mae'r gofynion ar gyfer trorym trosglwyddo'r cydiwr yn mynd yn uwch ac yn uwch. Oherwydd cyfyngiad y strwythur, ni all dyluniad y cydiwr gwanwyn coil circumferential fodloni'r gofynion ar gyfer trosglwyddo torque. . Gyda'r defnydd o gydiwr gwanwyn diaffram, bydd y gyrrwr yn arbed mwy o ymdrech wrth ddefnyddio'r math tynnu i lawr o'i gymharu â'r strwythur math gwthio o dan yr un amodau. Felly, defnyddir grafangau gwanwyn diaffram math tynnu yn eang mewn bysiau domestig a thramor a thryciau dyletswydd trwm.
Mae gan y cydiwr diaffram y manteision canlynol:
1. Oherwydd nodweddion aflinol delfrydol y gwanwyn diaffram, mae pwysedd y gwanwyn yn fras heb ei newid o fewn ystod gwisgo'r plât ffrithiant; ar yr un pryd, nid yw pwysedd y gwanwyn yn cynyddu ond yn gostwng fel gwanwyn troellog silindrog yn ystod y gwahanu, a thrwy hynny leihau'r grym pedal.
2. Mae'r strwythur plât gyrru yn mabwysiadu modd gyrru'r plât pwysau. Trefnir 3 neu 4 grŵp o wregysau dur i'r cyfeiriad cylchedd. Pob grŵp o 3 i 4 plât ar gyfer tryciau trwm. Mae dau ben y plât gyrru wedi'u cysylltu â'r clawr cydiwr a'r plât pwysau gan rhybedion neu bolltau. Mae elastigedd y darn gyriant yn caniatáu iddo symud yn echelinol. Nid oes gan strwythur gyrru'r plât gyrru unrhyw ffrithiant (traul), dim bwlch trawsyrru, effeithlonrwydd uchel, dim sŵn, cywirdeb canoli uchel, a chydbwysedd da mewn defnydd.
3. Mae lleoliad gosod y gwanwyn diaffram yn gymesur â llinell ganol y siafft cydiwr. Felly, wrth gylchdroi ar gyflymder uchel, ni fydd y pwysau allgyrchol yn effeithio ar y pwysau ac yn achosi i'r grym cywasgu ostwng.
4. Mae'r gwanwyn diaffram yn chwarae rôl ddeuol gwasgu a gwahanu liferi, gan symleiddio strwythur y cydiwr yn fawr, gan leihau nifer y rhannau, lleihau'r màs, a byrhau maint echelinol y cydiwr yn fawr. Oherwydd maint echelinol bach y gwanwyn diaffram, gellir cynyddu'r cynhwysedd gwres trwy gynyddu trwch y plât pwysau yn briodol, a gellir gwella'r amodau afradu gwres trwy ychwanegu asennau afradu gwres ar y plât pwysau ac agor fentiau mwy ar y clawr cydiwr.
5. Mae'r gwanwyn diaffram mewn cysylltiad â'r plât pwysau ar y cylchedd cyfan, sydd nid yn unig yn gwneud y dosbarthiad pwysau yn unffurf, ond hefyd yn ffurfio cysylltiad da â'r plât ffrithiant, fel bod y plât ffrithiant yn gwisgo'n gyfartal ac yn ymestyn bywyd gwasanaeth y plât ffrithiant.
6. Mae gan brif rannau'r gwanwyn diaffram uwch-agosach strwythur syml. Mae'r clawr cydiwr a'r gwanwyn diaffram yn cael eu prosesu trwy stampio, sy'n gwbl addas ar gyfer cynhyrchu màs ac yn osgoi'r cynnydd mewn costau a achosir gan gynhyrchu un darn.
7. Dyluniad Syml, mae gan grafangau diaffram ddyluniad syml a chryno, sy'n eu gwneud yn hawdd i'w cynhyrchu, eu gosod a'u cynnal. Mae'r cydiwr yn cynnwys gwanwyn diaffram sydd wedi'i osod ar y plât pwysau ac yn gorchuddio'r plât cydiwr. Pan fydd y pedal cydiwr yn isel, mae'r gwanwyn diaffram yn cywasgu ac yn rhyddhau'r plât pwysau, a thrwy hynny ymddieithrio'r cydiwr.
Yn wahanol i fathau eraill o grafangau, nid oes gan grafangau diaffram beryn rhyddhau ar wahân. Mae'r gwanwyn diaffram yn cyflawni swyddogaethau'r dwyn rhyddhau, sy'n symleiddio'r dyluniad ac yn lleihau nifer y cydrannau sydd eu hangen.
8. Cynhwysedd Torque Uchel, mae gan grafangau llengig allu torque uchel, sy'n eu gwneud yn addas i'w defnyddio mewn cerbydau pŵer uchel. Mae'r gwanwyn diaffram yn darparu arwynebedd arwyneb mawr ar gyfer ffrithiant rhwng y plât cydiwr a'r olwyn hedfan, sy'n caniatáu ar gyfer gafael cadarn a throsglwyddo pŵer yn effeithlon.
Gan nad oes gan grafangau diaffram ddwyn rhyddhau ar wahân, mae'r gwanwyn diaffram hefyd yn gyfrifol am gymhwyso grym clampio uchel sy'n sicrhau'r trosglwyddiad torque mwyaf rhwng yr injan a'r trosglwyddiad.
9. Dibynadwyedd Uchel, mae grafangau diaffram yn adnabyddus am eu dibynadwyedd a'u gwydnwch uchel. Yn wahanol i fathau eraill o grafangau, nid oes ganddynt gydrannau ar wahân fel Bearings rhyddhau a ffynhonnau mwy llaith a all dreulio neu fethu.
Mae gwanwyn diaffram cydiwr diaffram wedi'i gynllunio i wrthsefyll tymheredd uchel, llwythi a phwysau sy'n debygol o ddod ar eu traws yn ystod gweithrediadau cerbydau. Ar ben hynny, mae dyluniad syml y cydiwr yn sicrhau ei fod yn gweithredu'n llyfn ac yn effeithlon heb fod angen cynnal a chadw ac atgyweirio aml.
10. Ymgysylltiad Llyfn,Mae grafangau diaffram yn adnabyddus am eu hymgysylltiad llyfn, sy'n darparu profiad gyrru cyfforddus. Gan fod y plât cydiwr yn cael ei wasgu yn erbyn yr olwyn hedfan gan wanwyn diaffram crwm, mae'n gosod pwysau graddol sy'n caniatáu ymgysylltiad llyfn a graddol.
Mae'r ymgysylltiad llyfn hwn yn lleihau'r traul ar y plât cydiwr, yr olwyn hedfan, a chydrannau eraill y system drosglwyddo. Mae hefyd yn lleihau sioc a dirgryniad y gellir ei drosglwyddo i feddianwyr y cerbyd ac yn lleihau sŵn clebran cydiwr.
11. Cost-effeithiol, mae grafangau diaffram yn gost-effeithiol o'u cymharu â mathau eraill o grafangau, yn bennaf oherwydd eu dyluniad syml a rhwyddineb gweithgynhyrchu. Mae eu cost isel yn eu gwneud yn addas i'w defnyddio mewn cerbydau bach a mawr, gan alluogi arbedion cost ar draws y diwydiant cludo cyfan.
Yn ogystal, mae gan grafangau diaffram hyd oes hir ac mae angen ychydig iawn o waith cynnal a chadw arnynt, sy'n lleihau cost gyffredinol perchnogaeth.
Anfanteision cydiwr gwanwyn diaffram
Mae'r broses weithgynhyrchu o ffynhonnau diaffram yn fwy cymhleth, ac mae angen cywirdeb deunydd a dimensiwn uchel. Nid yw ei nodweddion aflinol yn hawdd i'w rheoli wrth gynhyrchu, mae craciau yn dueddol o ddigwydd yn yr agoriadau, ac mae'r pennau'n dueddol o wisgo.
Llai o Gwydnwch mewn Cymwysiadau Perfformiad Uchel, Er bod grafangau diaffram yn wydn ac yn ddibynadwy, gallant brofi rhai cyfyngiadau pan gânt eu defnyddio mewn cymwysiadau perfformiad uchel. Yn dibynnu ar bwysau, allbwn pŵer a chymhwysiad y cerbyd, gall y gwanwyn diaffram fod yn destun llwythi a phwysau uchel a all achosi iddo dreulio neu fethu.
Mewn cymwysiadau perfformiad uchel fel rasio, gall y trorym a'r gofynion pŵer fod yn fwy na chynhwysedd y cydiwr, a all achosi methiant cynamserol a bydd angen ei ailosod yn aml.
Mwy o Ymdrech Pedal, Mae angen mwy o ymdrech pedal ar grafangau diaffram o gymharu â mathau eraill o grafangau. Mae'r gwanwyn diaffram, sy'n gyfrifol am ddatgysylltu'r cydiwr, yn cymhwyso grym clampio uchel, sy'n gofyn am ymdrech pedal uwch i iselhau.
Llyfnder Cyfyngedig mewn Cymwysiadau Cyflymder Isel, Er bod grafangau diaffram yn darparu ymgysylltiad llyfn, gallant brofi rhai cyfyngiadau mewn cymwysiadau cyflymder isel. Gan fod y plât cydiwr yn cael ei wasgu yn erbyn yr olwyn hedfan gan wanwyn diaffram crwm, mae'n gosod pwysau graddol sy'n caniatáu ymgysylltu llyfn a graddol. Fodd bynnag, mewn cymwysiadau cyflymder isel fel gyrru oddi ar y ffordd, gall yr ymgysylltiad graddol achosi i'r cerbyd wancio, a all fod yn anghyfforddus.
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, oherwydd gwella eiddo materol, gwelliant graddol mewn prosesau gweithgynhyrchu a dulliau dylunio, mae gweithgynhyrchu ffynhonnau diaffram wedi dod yn fwyfwy aeddfed. Felly, nid yn unig y defnyddir cydiwr gwanwyn diaffram yn eang mewn ceir, ond hefyd yn cael ei ddefnyddio'n helaeth mewn tryciau a bysiau canolig a thrwm.
Mae ECO yn gyflenwr proffesiynol o grafangau bysiau o Tsieina
Cliciwch ar y llun isod i gael gwybodaeth fanwl
