Dadansoddiad o ddosbarthiad drych rearview auto

Rhennir drych rearview, a elwir hefyd yn ddrych gwrthdroi, yn y tu mewn a'r tu allan. Mae'r drych rearview tu mewn i'r gyrrwr i arsylwi sefyllfa'r preswylwyr neu'r amgylchedd yng nghefn y car: mae'r drych rearview allanol yn cael ei ddosbarthu ar ddwy ochr y cab auto, er mwyn i'r gyrrwr arsylwi ar y cerddwyr ar y chwith a ochrau dde'r car (gan gynnwys mynd ymlaen ac oddi arno, ac ati), cerbydau a gwrthrychau eraill i sicrhau gyrru diogel a bacio.
Gellir rhannu'r mathau o ddrychau rearview ceir yn y categorïau canlynol.
Yn ôl y sefyllfa osod, gellir rhannu'r drych rearview yn ddau fath: drych rearview mewnol a drych rearview allanol. Y tu mewn 1. Mae'r drych rearview wedi'i osod y tu mewn i'r cab auto i'r gyrrwr arsylwi a gwylio cyflwr y preswylwyr neu'r eitemau yn y car. Mae'r rhan fwyaf o gerbydau modur bellach yn defnyddio drychau allanol trydan, ac mae bysiau hefyd yn defnyddio drychau trydan gyda swyddogaethau megis dadrewi a dadfogio y gellir eu haddasu'n drydanol, tra bod dulliau mecanyddol traddodiadol yn dal i gael eu defnyddio ar gyfer drychau mewnol.
Yn ail, yn ôl siâp drych y drych rearview, gellir rhannu'r drych rearview yn dair cyfres: drych gwastad, drych sfferig a drych cryf hyperbolig. Yn ogystal, mae drych prismatig gydag arwyneb drych gwastad ac arwyneb ochrol prismatig, a ddefnyddir fel arfer fel drych rearview mewnol gwrth-lacharedd.
3. Dosbarthiad yn ôl deunydd ffilm adlewyrchol Yn ôl y deunydd ffilm adlewyrchol a ddefnyddir wrth wneud drychau, gellir rhannu drychau rearview yn bedwar math: drychau alwminiwm, drychau arysgrifedig, drychau arian a drychau glas.
4. Dosbarthiad yn ôl y dull addasu Yn ôl dull addasu'r drych rearview, gellir ei rannu'n ddau fath: addasiad y tu allan ac addasiad y tu mewn, y ddau ohonynt yn eithaf gwahanol o ran strwythur.
1. Math o addasiad allanol: Y math o addasiad allanol yw addasu'r ongl wylio trwy addasu lleoliad y ffrâm drych yn uniongyrchol â llaw pan fydd y car yn cael ei stopio. Mae'r dull hwn yn cymryd llawer o amser ac yn llafurddwys, ac mae'n anodd ei gwblhau'n hawdd ar un adeg. Rhaid i'r gyrrwr ymestyn ei law allan o'r ffenestr i addasu'r sedd. Mae'n anghyfleus iawn addasu wrth yrru, tywydd glawog, ac ati. Yn gyffredinol, mae ceir mawr, tryciau a bysiau gradd isel i gyd yn defnyddio addasiad allfwrdd i leihau costau.
2. Math o addasiad mewn cerbyd: Gall y dull addasu mewn cerbyd ganiatáu i'r gyrrwr addasu'r drych rearview wrth yrru, gan ddarparu amodau mwy cyfleus ar gyfer arsylwi a glanhau'r maes gweledigaeth. Mae'r rhan fwyaf o'r ceir canolig ac uchel yn defnyddio'r math o addasiad mewn cerbyd. Rhennir y dull hwn yn ddau fath: math o addasiad â llaw (addasiad gyriant cebl gwifren neu addasiad handlen) a math addasiad trydan. Mae'r drychau golygfa gefn y gellir eu haddasu'n drydanol yn darparu amodau gweithredu mwy cyfleus a chyfforddus i'r gyrrwr. Ar hyn o bryd dyma'r offer safonol a ddefnyddir yn gyffredin mewn ceir a bysiau pen canol ac uchel.
Os ydych chi'n chwilio am ddrychau rearview ar gyfer tryciau bws a faniau, cysylltwch â ni, cyflenwr drychau ochr proffesiynol ar gyfer drychau mewnol o Tsieina.