Mae'r system atal yn cyfeirio at y system gefnogi gyfan sy'n cynnwys ffynhonnau a thorwyr sioc rhwng y corff a'r teiar. Gellir rhannu system atal y bws yn wahanol ffurfiau. Yn gyffredinol, fe'i rhennir yn bennaf yn ddau gategori, ataliad annibynnol ac ataliad annibynnol. Felly, sut ydych chi'n gwahaniaethu rhwng ataliad annibynnol ac ataliad annibynnol?
(1) Ataliad annibynnol: Mae'r olwyn atal annibynnol yn cael ei gosod ar ddau ben echel integrol, fel bod pan fydd un olwyn yn rhedeg, bydd yn effeithio ar ochr arall yr olwyn a hefyd yn gwneud naid gyfatebol, fel bod y mae'r corff cyfan yn dirgrynu neu'n gwyro. Defnyddir yr ataliad hwn yn bennaf ar lorïau, bysiau cyffredin a rhai cerbydau arbennig eraill.
Mae'r canlynol yn ymwneud â rhannau'r system atal dros dro ar gyfer eich cyfeirnod:
 |  |
(2) Ataliad ar ei ben ei hun: Mae'r echel grog annibynnol wedi'i rhannu'n ddwy adran, y mae pob un ohonyn nhw'n cael ei gosod yn annibynnol o dan y ffrâm gan ffynnon coil, fel nad yw ochr arall yr olwyn yn un ochr i'r olwyn effeithir ar ddirgryniad y corff yn fawr. Mae cysur y car wedi gwella'n fawr hefyd, yn enwedig wrth yrru ar ffyrdd cyflym, gall hefyd wella sefydlogrwydd gyrru'r car. Fodd bynnag, mae'r strwythur atal hwn yn gymhleth ac mae ganddo gapasiti dwyn bychan, sydd yn ei dro yn cymhlethu'r system yrru a system llywio'r cerbyd. Ar hyn o bryd, mae ataliadau blaen a chefn y rhan fwyaf o geir ar ffurf ataliad annibynnol.
