Sut i ymestyn oes gwasanaeth trên falf injan

Fel rhan bwysig o'r injan, dylai oes gwasanaeth y trên falf fod yn gyson â bywyd cyffredinol yr injan, ond yn aml fe'i canfyddir bod bywyd gwasanaeth y trên falf yn llawer is na bywyd cyffredinol y injan, yn enwedig ar gyfer y prif beiriannau fel falfiau, seddi falf, a chanllawiau falf. Mae gan rannau hyd oes fer, ac yn aml wrth gynnal a chadw'r ail a'r drydedd lefel, mae rhai rhannau wedi mynd y tu hwnt i'r terfyn defnyddio ac mae angen eu newid ymlaen llaw, gan achosi gwastraff mawr.
1. Y prif reswm dros ddifrod cynnar y mecanwaith falf
1. Ansawdd cynnal a chadw gwael. Y broblem amlwg mewn gweithrediadau cynnal a chadw yw nad yw ansawdd peiriannu wyneb gweithio'r falf a'r sedd falf yn cwrdd â'r gofynion, gan arwain at abladiad, iselder ysbryd a difrod cynnar i'r wyneb gweithio; y cliriad paru, yr ardal gyswllt, ac ardal gyswllt y dwyn camsiafft wrth sgrapio Nid yw crynodiad pob dwyn yn cwrdd â'r gofynion, mae gwisgo cyflymach, a synau annormal yn achosi difrod cynnar; pan ddisodlir canllaw newydd i'r canllaw falf, nid yw'r ansawdd reamio yn cwrdd â'r gofynion penodedig, sy'n effeithio'n uniongyrchol ar fywyd gwasanaeth y falf a'r sedd falf.
2. Cymhwyso data cynnal a chadw yn amhriodol: Mae methu â dewis data cynnal a chadw yn wyddonol yn ystod gwaith cynnal a chadw yn achos pwysig o ddifrod cynnar i rannau. Er enghraifft, nodir lled yr arwyneb cyswllt rhwng y falf a sedd y falf fel 1 ~ 2.2mm ar gyfer y falf cymeriant a 1.5 ~ 2.5mm ar gyfer y falf wacáu. Fodd bynnag, wrth gynnal a chadw, mae pobl yn aml yn meddwl bod y lled yn well na'r culach, ac mae'n arferol dewis y terfyn uchaf neu'n agos at y terfyn uchaf, felly mae lled arwyneb gweithio falf y car sydd newydd ei atgyweirio yn agos at y terfyn defnydd. Enghraifft arall yw'r bwlch troed falf, a bennir yn gyffredinol fel 0.2 ~ 0.25mm ar gyfer automobiles, ond wrth gynnal a chadw ac addasu, mae'n anghywir bod bwlch mwy yn well na bwlch llai. Felly, defnyddir y terfyn uchaf. Mewn gwirionedd, mae'r bwlch yn rhy fawr, nid yn unig yn lleihau pŵer yr injan, ond hefyd yn curo sain (porthladd falf o) a difrod cynnar.
2. Materion sydd angen sylw wrth gynnal a chadw
Mae yna lawer o waith llaw wrth gynnal a chadw'r mecanwaith falf. Oherwydd y gwahaniaethau technegol a deall gwyriad y personél cynnal a chadw, mae'n anodd cwrdd ag ansawdd y gofynion cynnal a chadw; felly, dylid pwysleisio ansawdd cynnal a chadw'r mecanwaith falf yn arbennig yn y gwaith cynnal a chadw, a dylid cymryd mesurau effeithiol i wella ansawdd y gwaith cynnal a chadw i ymestyn ei oes gwasanaeth.
1. Malu llyfn y falf: Yn ystod gweithrediadau cynnal a chadw, fel abladiad, poeri ac iselder y falf, dylid ei lyfnhau (mae angen disodli'r falf mewn achosion difrifol). Fe'i cynhelir fel arfer ar beiriant sgleinio falf. Dylid rhoi sylw i bedwar mater yn ystod y llawdriniaeth: un yw sicrhau bod pen y falf yn ganolbwyntiol â'r wialen, fel arall dylid ei sythu'n gyntaf; yn ail, dylai maint y sgleinio fod yn llai o dan y rhagosodiad y gall côn cyflawn fod yn ddaear Y gorau; y trydydd yw gwella gorffeniad yr wyneb gymaint â phosibl; y pedwerydd yw iselder pen coesyn y falf dylid ei lyfnhau.
2. Reaming y sedd falf: Fel rheol, mae llaw'r sedd falf yn cael ei gweithredu â llaw, a dylid rhoi sylw arbennig i dri mater: Yn gyntaf, ar sail dileu pantiau a smotiau ac ail-lenwi côn cyflawn, y lleiaf yw maint y reamio. , gorau oll; Yr ail yw defnyddio grym unffurf wrth reamio, a dechrau a chau'r gyllell yn ysgafn, llai o reamio a mwy o arsylwi i sicrhau llai o reamio a gorffeniad uwch; yn drydydd, ceisiwch baru gyda'r falf i bennu lleoliad a lled yr arwyneb gweithio. Dylai'r safle gael ei addasu i ran ganol ac isaf y côn falf, gellir defnyddio reamer uchaf neu isaf i addasu'r ochr uchaf neu isaf. Gellir rheoli lled yr arwyneb gweithio, y falf cymeriant ar 0.9mm (a bennir fel 1 ~ 2.2mm), a gellir rheoli'r falf wacáu ar 1.4mm (a bennir fel 1.5 ~ 2.5mm). Mae arfer wedi profi y gall y lled uchod gyrraedd 1mm ar ôl i'r falf a'r sedd falf fod yn ddaear, a gall y falf wacáu gyrraedd 1.5mm, y mae'r ddau ohonynt o fewn terfyn isaf y lled penodedig, a all wella ei bywyd gwasanaeth yn fawr. .
3. Malu’r falf: Rhennir malu’r falf yn ddwy sefyllfa, un yw mai dim ond pitting bach sydd gan y falf a’r sedd, ac nid oes angen y malu wrth sgleinio ac ail-lenwi; y llall yw bod y falf a'r sedd wedi'u sgleinio a'u rewi. 的 malu. Mae'r cyntaf yn ddaear gyda rhent yn dod i'r amlwg yn gyntaf, ar ôl i'r pyllau gael eu torri i ffwrdd, yna eu gorchuddio ag emrallt mân, ac o'r diwedd wedi'u gorchuddio ag olew injan i'w falu nes bod y sêl yn cwrdd â'r gofynion a bod y lled yn cwrdd â'r gofynion. Dim ond pan nad yw'r selio yn unol â'r gofynion y bydd yr olaf yn ddaear, ond rhaid i chi fod yn ofalus yn ystod y llawdriniaeth, peidiwch â defnyddio grym gormodol, ac mae'n cael ei wahardd yn llym i guro'r falf i fyny ac i lawr, fel arall bydd marciau tywod ceugrwm yn ymddangos, a fydd yn effeithio ar ansawdd cynnal a chadw.
4. Reaming y canllaw falf: Y cliriad rhwng coesyn y falf a'r canllaw falf yw'r allwedd i bennu bywyd y canllaw falf. Felly, wrth ailosod canllaw falf newydd, dylid rheoli'r cliriad yn llym wrth reamio, a dylid defnyddio terfyn isaf y cliriad a bennir gan bob model. Yn gallu ymestyn oes y gwasanaeth yn effeithiol.
5. Sgrapio berynnau camsiafft: Mae crafu berynnau camsiafft yn weithrediad â llaw, ac mae'n anodd sicrhau'r ansawdd. Er mwyn hwyluso crafu, fel rheol caiff ei brosesu y tu allan i'r corff silindr, felly dylid rhoi sylw arbennig i bedwar mater i: Yn gyntaf, pennwch ddiamedr y twll mewnol ar ôl i'r dwyn gael ei sgrapio (wedi'i fynegi gan y fformiwla: diamedr twll mewnol=wedi'i fesur gwerth diamedr cyfnodolyn + clirio ffitio Terfyn + gwir werth wedi'i fesur yr ymyrraeth rhwng y dwyn a'r twll tai); yr ail yw cadw'r cyfechelog rhwng y twll mewnol a chylch allanol y beryn gymaint â phosibl yn ystod y crafu; y trydydd yw ceisio cyfateb yr ochr a'r cyfnodolyn wrth grafu (y cliriad yw'r ymyrraeth Meintiau ffitrwydd +), a sicrhau bod yr argraffiadau cyswllt wedi'u dosbarthu'n gyfartal; yn bedwerydd, wrth wasgu'r dwyn i mewn i'r twll sedd, rhowch sylw i alinio'r twll olew. Ar ôl crafu, gosodwch y camsiafft, ei gylchdroi sawl gwaith, a pherfformio tocio iawn yn ôl y sefyllfa wirioneddol. Dylai'r ardal gyswllt fod yn fwy na 75% a'i dosbarthu'n gyfartal, a dylai'r bwlch fodloni'r gofynion.
6. Addasu clirio troed falf: Mewn defnydd arferol, bydd cliriad troed y falf yn newid wrth i'r rhannau wisgo allan. Er enghraifft, bydd y bwlch yn cynyddu ar ôl i'r cam, wyneb pen gwialen falf ac arwyneb cyswllt tappet wisgo allan, a bydd y bwlch yn lleihau ar ôl i ben y falf a sedd y falf wisgo allan. Felly, dylid mabwysiadu gwerth canol y bwlch yn yr addasiad. Os yw wedi'i nodi fel 0.2 ~ 0.25mm, gall fod yn 0.22mm. Mae hyn nid yn unig yn gofalu am sefyllfa wirioneddol newid bwlch, ond hefyd yn ystyried problem gwall mesur, a all sicrhau bod bwlch troed falf yn cael ei wireddu'n llawn.
Yn ogystal, cynnal a chadw cydrannau eraill a rhannau o'r mecanwaith dosbarthu aer yn bennaf yw cryfhau glanhau ac archwilio'r rhannau, a gwneud addasiad a chynulliad cywir yn unol â'r rheoliadau i wireddu ei waith cydgysylltiedig cyffredinol. Mewn gwaith gwirioneddol, cyhyd â bod y gwaith cynnal a chadw yn cael ei wneud yn unol â'r rhagofalon uchod, gellir ymestyn oes gwasanaeth y mecanwaith falf yn effeithiol.