Mae'r system llywio ceir wedi'i rhannu'n ddau gategori: system lywio fecanyddol a system llywio pŵer.
System lywio fecanyddol
Mae'r system lywio fecanyddol yn DEFNYDDIO cryfder corfforol y gyrrwr fel yr egni llywio. Mae'r system llywio fecanyddol yn cynnwys mecanwaith rheoli llywio, offer llywio, a mecanwaith trosglwyddo llywio.
FIG. Mae 1 yn ddiagram sgematig o gyfansoddiad a threfniant y system lywio fecanyddol. Pan fydd y car yn troi, mae'r gyrrwr yn gweithredu trorym llywio ar yr olwyn lywio 1. Mae'r torque yn cael ei fwydo i'r gêr llywio 5 trwy siafft lywio 2, llywio cyd 3 cyffredinol a siafft gyriant llywio 4. Mae'r torque wedi'i chwyddo gan y gêr llywio a'r trosglwyddir symudiad ar ôl arafiad i'r fraich rociwr llywio 6, ac yna i'r fraich migwrn llywio, 8 wedi'i osod ar y cymal troi chwith 9 trwy'r gwialen lywio 7, fel bod y cymal troi i'r chwith a'r olwyn troi chwith y mae'n ei chynnal. yn cael eu gwyro. Darperir trapesoid llywio hefyd i herio'r migwrn llywio cywir 13 a'i olwyn lywio dde ategol yn unol â hynny. Mae'r trapesoid llywio yn cynnwys y breichiau trapesoid 10 a 12 wedi'u gosod ar y migwrn chwith a dde a'r wialen lywio 11 sy'n gysylltiedig â'r breichiau trapesoid fel colfachau pêl.
Mae'r gyfres o gydrannau a rhannau o'r llyw i'r siafft lywio yn perthyn i'r mecanwaith rheoli llywio. Mae'r gyfres o gydrannau a rhannau (ac eithrio'r migwrn) o'r fraich lywio i'r trapesoid llywio yn perthyn i'r mecanwaith llywio.
System llywio pŵer
Mae'r system llywio pŵer yn system lywio sy'n DEFNYDDIO cryfder gyrrwr a phwer injan fel egni llywio. O dan amodau arferol, dim ond cyfran fach o'r pŵer sy'n ofynnol ar gyfer llywio sy'n cael ei ddarparu gan y gyrrwr, tra bod y mwyafrif yn cael ei ddarparu gan yr injan trwy'r llyw pŵer. Fodd bynnag, pan fydd y ddyfais llywio pŵer yn methu, dylai'r gyrrwr allu cyflawni'r dasg lywio yn annibynnol. Felly, mae'r system llywio pŵer yn cael ei ffurfio trwy ychwanegu dyfais llywio pŵer i'r system llywio fecanyddol.
Ar gyfer cerbydau trwm sydd ag uchafswm màs gros o fwy na 50t, unwaith y bydd y ddyfais llywio pŵer yn methu, mae'r grym a roddir ar y cymal llywio gan y gyrrwr trwy'r trosglwyddiad mecanyddol ymhell o fod yn ddigon i herio'r llyw a gwireddu'r llywio. Felly dylai llywio pŵer y math hwn o gar fod yn arbennig o ddibynadwy.
FIG. 2 yw cyfansoddiad system llywio pŵer hydrolig a'r diagram sgematig o gynllun piblinell y ddyfais llywio pŵer hydrolig. Cydrannau llywio pŵer yw tanc llywio 9, pwmp olew llywio 10, falf rheoli llywio 5 a silindr pŵer llywio 12. Pan fydd y gyrrwr yn troi'r llyw 1 yn wrthglocwedd (i'r chwith), mae'r fraich rocwr llywio 7 yn gyrru'r gwialen lywio 6 ymlaen. Mae tensiwn y gwialen tynnu syth ACTS ar y fraich migwrn llywio 4 ac yn pasio i'r fraich trapesoid 3 a'r gwialen groesffordd llywio 11 i'w symud i'r dde. Ar yr un pryd, mae'r gwialen lywio hefyd yn gyrru'r falf sleidiau yn y falf rheoli llywio 5, fel bod siambr dde'r silindr pŵer llywio 12 wedi'i chysylltu â'r tanc llywio â phwysau lefel sero. Mae'r olew pwysedd uchel o'r pwmp olew 10 yn mynd i mewn i siambr chwith y silindr pŵer llywio, felly mae piston y silindr pŵer llywio yn derbyn y grym hydrolig i'r dde ac yn cael ei gymhwyso i'r lifer 11 trwy'r gwthio, gan wneud iddo symud i yr iawn. Yn y modd hwn, gall yr eiliad llywio fach a gymhwysir gan y gyrrwr i'r llyw lywio'r foment gwrthiant llywio a gymhwysir gan y ddaear i'r llyw.
