Mae prif baramedrau technegol yr echel gefn yn cynnwys llwyth echel gefn, pellter olwyn, cragen bont, prif leihäwr a phrif gymhareb arafu, canol sedd y gwanwyn plât, torque allbwn uchaf, ac ati; Mae'r torque brêc wedi'i addasu gyda llwyth y cerbyd ac amodau'r amodau gwaith. Mae'r torque allbwn a ganiateir i'r bont yrru yn bodloni gofynion paru'r cerbyd. Mae trorym allbwn uchaf yr echel gefn yn seiliedig ar torque uchaf yr injan a'r gymhareb gwrthiant cyflymder trosglwyddo isaf a'r prif gymhariaeth trawsyrru. Mae yna lawer o opsiynau a all ystyried pŵer ac economi'r cerbyd yn ôl gwahanol beiriannau a chyfuniadau blwch gêr, a gall y bont yrru addasu i ofynion gosod amrywiaeth o ddyfais cyflymder araf. Yn ogystal, mae strwythur y sedd gwanwyn plât a'r weldio o weldio, sefyllfa weldio y cragen echel gefn cynulliad sioc-amsugnwr braced, y manylebau y bont cefn cefn brêc nwy brêc, clustog gêr gweithredol, bollt olwyn a diamedr cylchol dosbarthu maint, Incise neu ddewis ABS, addasiad awtomatig o fraich, malu neu falu dannedd mân.
Cynnal a chadw cregyn pontydd a llewys hanner echel. Y gragen bont yw rhan sylfaenol y bont yrru. Ei rôl yw cefnogi cydrannau fel y prif leihäwr, dyfais wahaniaethol, a lled-echel. Mae lleoliad cymharol yr olwynion gyrru chwith a dde yn sefydlog. Hanfod Rhennir cragen y bont yn gragen bont gyffredinol a chragen bont segmentiedig yn ôl y strwythur. Mae cragen y bont gyffredinol yn cael ei bwrw â phêl ac inc haearn bwrw, ac mae'r ddau ben yn cael eu pwyso i mewn i lewys hanner-echel dur di-dor a reolir. Mae gan y gragen bont cast-type gyffredinol anystwythder mawr a chryfder uchel, ac mae'n addas ar gyfer ceir canolig a thrwm. Mae gan gregyn bont weldio stampio plât dur nodweddion ansawdd bach, proses syml, cost isel, ac ymwrthedd effaith dda. Nid yw'r un echel o dwll dwyn llawes lled-echel cragen y bont yn fwy na 0.10mm; neu canfuwyd dadffurfiad plygu cragen y bont gyda lled-echel safonol, ac nid yw'r gwahaniaeth rhwng canol yr echelin dwy hanner yn fwy na 075mm. Mae trawsnewid cragen y bont yn fwy na'r gwerth penodedig a dylid ei gywiro. Gellir cywiro anffurfiad plygu o fewn 2mm trwy bwysau oer; os yw'r dadffurfiad yn fawr, gellir defnyddio cywiro gwresogi, ond dylai'r tymheredd fod yn is na 700C, gan atal ffyrnigrwydd cragen bont y gragen bont oherwydd tymheredd uchel y meinwe metel. Amnewid, gellir weldio craciau bach. Rhaid i leoliad lleoliad lleoliad canolfan y sedd gwanwyn plât dur ar y gragen bont beidio â bod yn fwy na 1m, sy'n fwy na'r gwerth penodedig. Gellir ei ail-brosesu ar ôl weldio pentwr. Mae twll chwyddedig y plât gwaelod brêc yn cael ei wisgo gan gragen y bont, y gellir ei atgyweirio trwy atgyweirio dimensiynau neu ail-ddrilio. Wrth ddrilio, dylid gosod y plât gwaelod brêc ar y dril. Mae'r llawes hanner-echel fewnol yn y gragen bont yn cael ei gwisgo gan dyllau, a gellir defnyddio'r tyllau etifeddiaeth i atgyweirio'r maint, a gellir disodli'r llawes hanner-echel gyda'r maint atgyweirio cyfatebol. Pan fydd traul echel a gwddf cragen y bont yn fwy na 0.15mm, gellir ei atgyweirio trwy fewnosodiad.
Cynnal a chadw hanner echel. Mae difrod cyffredin y lled-echel yn cynnwys plygu, troelli, torri, bondio, ac ati. Dylid perfformio'r lled-echel, a dylid gwirio peiriant canfod magnetig neu ddull clwydo. Os oes crac, dylid ei ddisodli. Ni ddylai'r curo rownd radial yng nghanol y lled-echel fod yn fwy na 1.5m; nid yw curiad crwn radial arwyneb silindrog y bond blodau yn fwy na 0.25mm; Dylai'r gor-redeg curo rownd rheiddiol gael ei chywiro gan y pwysedd oer;
Atgyweirio llawes hanner echel. Pan fydd traul echel a gwddf y llawes lled-echel yn fwy na'r gwerth penodedig, dylid ei ddisodli neu ei blatio; pan fydd y difrod edau diwedd yn fwy na 2 ddannedd neu draul difrifol, gellir ail-brosesu'r edau ar ôl weldio. Archwiliwch y tiwb i ganfod y tiwb. Os oes crac, dylid ei ddisodli. Gwiriwch anffurfiad y llawes lled-echel, ac mae'n ofynnol na ddylai cyfeiriadedd rheiddiol y gwddf dwy echel yng nghanol y llawes hanner-echel fod yn fwy na 0.05m. Wrth ragori ar y rheoliadau, gellir defnyddio cywiro pwysedd oer. Wrth ddisodli'r llawes hanner-echel, tynnwch y sgriw lleoli yn gyntaf, tynnwch y llawes hen allan gyda pheiriant ymestyn llawes hanner-echel, ac yna ei wasgu i mewn i'r tiwb newydd. Wrth wasgu i'r llawes newydd, dylech dalu sylw i hyd y rhan agored o fesur mesuriad y llawes, ac yna defnyddio dril trydan i ddrilio'r twll lleoli ar y llawes trwy'r twll lleoli ar y gragen bont. , ac yn olaf ei drwsio gyda'r sgriw lleoli.
Mae angen i'r prif bwyntiau sylw wrth ailosod rhannau o'r BUS ddadelfennu a chydosod y bont yrru: Dadelfennu cynulliad y bont yrru: dadelfennu rhannau pob gweinidogaeth, rhoi sylw i sefyllfa gymharol y gydran, a gwneud marc, o'r fath fel y chwith a'r dde yn dwyn clawr clawr. Caniatáu cyfnewid, ac ati Wrth ddadosod yr hanner echel, gallwch ddefnyddio dwy bollt i mewn i'r tyllau edau ar yr hanner echel. Mae'r llawes hanner-echel yn cyfateb â chragen y bont. Os nad oes crac neu ddifrod, peidiwch â phwyso'r llawes lled-echel yn hawdd er mwyn osgoi dinistrio cydosodiad cydlyniad gwreiddiol y cynulliad bont gyrru: wrth gydosod, Bearings, gerau a phob un Dylid glanhau a gorchuddio'r gwddf a'r wyneb. gydag olew gêr i iro, ac yna ei lwytho yn ôl y sefyllfa wreiddiol wrth ddadosod. Wrth gydosod gwahaniaethau, rhaid cymhwyso'r gwddf traws-siafft a mandyllau mewnol y gêr planedol i wyneb yr olew gêr. Iro, osgoi ffrithiant sych wrth gerdded. Wrth ailosod gerau gwahaniaethol, dylid nodi na ellir cymysgu'r gêr a brosesir trwy ddull talgrynnu a'r gêr a brosesir trwy ddull plaenio. Wrth ailosod gêr sengl, mae angen ei nodi'n ofalus. Dull adnabod: Arsylwch lled uchaf y gêr, mae top dannedd gêr y dant gêr yn eang ac yn gul; mae prosesu pupur gêr y dull cylchlythyr yn union i'r gwrthwyneb, hynny yw, mae'r pen mawr yn gul ac mae'r pen bach yn eang. Ar ôl i'r bont yrru ailddechrau, rhaid chwistrellu'r olew gêr newydd yn ôl y safon, a dylid gwirio tymheredd y cynulliad reducer a'r reducer olwyn mewn pryd. Os oes ffenomen gorboethi, dylid dileu'r arolygiad a dylid addasu'r addasiad.
