Mae sawl retarder am bws

Retarder hydrolig
Gelwir arafwr hydrolig hefyd yn retarder hydrolig. Pwrpas arafu hydrolig yw lleihau cyflymder y cerbyd trwy ddyfais hydrolig, sy'n cynnwys corff arafu, dyfais reoli, uned reoli electronig a chydrannau eraill. Ar gyfer y bws sydd â thrawsyriant hydromecanyddol, mae'r atalydd hydrolig yn cael ei osod yn gyffredinol ar ben cefn y trosglwyddiad hydromecanyddol, fel arfer wrth y trosglwyddiad.
Fel system frecio ategol, gall y peiriant arafu hydrolig gynorthwyo'r bws i arafu'n esmwyth wrth fynd i lawr llethr hir, osgoi'r cerbyd rhag colli gallu rheoli brecio oherwydd dirwasgiad thermol y brêc, a gwneud y bws yn teithio'n fwy diogel a dibynadwy.
Retarder magnet parhaol
Mae arafwyr magnetau parhaol yn defnyddio magnetau parhaol ar gyfer cyffro yn lle electromagnetau mewn gwrthyrwyr cerrynt trolif. Mae arafwr magnet parhaol nodweddiadol yn cynnwys dwy ran: y rotor a'r stator. Rhennir strwythur y retarder magnet parhaol yn ddau fath: math drwm a math o ddisg yn ôl siâp y rotor. Mae gan yr atalydd magnet parhaol math disg strwythur cymhleth ac yn gyffredinol ni chaiff ei ddefnyddio ar y bws. Mae gan yr arafwr magnet parhaol math drwm strwythur cryno, mae'n hawdd ei drefnu a'i reoli, ac fe'i defnyddir yn helaeth ar y bws.
Gall hwn retarder gyflawni llawer iawn o bwysau ysgafn a miniaturization; mae'n defnyddio bron dim pŵer (dim ond y falf solenoid sy'n defnyddio pŵer); ni fydd defnydd parhaus yn achosi gorboethi, a gall gynnal sefydlogrwydd a gwydnwch y grym brecio yn barhaus; Ni fydd y grym brecio yn gostwng yn yr ystod cyflymder uchel, a po uchaf yw cyflymder y siafft trosglwyddo, y mwyaf yw'r grym brecio. Mae cynnal a chadw yn syml, gwiriwch y bwlch aer yn rheolaidd. Mae gan y magnet sy'n cylchdroi cylchdro magnet parhaol strwythur cryno, cyfaint bach a phwysau ysgafn. Fodd bynnag, mae'r maes magnetig a gynhyrchir gan y magnet parhaol yn gyfyngedig, felly mae'r trorym brecio a gynhyrchir yn fach; ni ellir darparu'r torque brecio o wahanol feintiau; oherwydd y defnydd o ddeunyddiau magnet parhaol daear prin, mae'r pris presennol yn gymharol uchel; mae'r effaith afradu gwres yn wael.
Retarder hunan-gyffrous
Mae arafwr hunan-gyffrous yn ddyfais frecio ategol gyda swyddogaeth hunan-gynhyrchu heb gyflenwad pŵer allanol. Gall yr arafwr hwn drosi syrthni'r bws yn trorym brecio i oresgyn y syrthni, hynny yw, defnyddio'r syrthni i gynhyrchu trydan, ac yna ffurfio maes magnetig cyffro ar gyfer brecio arafu. Mae'r arafwr hunan-gyffrous yn cynnwys pedair rhan yn bennaf: stator, rotor, rheolydd a gyrrwr.
Mae'r arafwr hunan-gyffrous yn cyfuno manteision yr arafwyr uchod, gyda'r pwysau ysgafnaf, y cyfaint lleiaf a'r gallu i addasu: mae gan yr arafwr hunan-gyffrous y swyddogaeth o hunan-gynhyrchu, heb ychwanegu neu ehangu'r generadur bws a'r batri; Mae syrthni'r car yn cael ei drawsnewid yn trorym brecio i oresgyn y syrthni, a thrwy hynny arbed ynni a thrwy hynny leihau traul; gosod a chynnal a chadw syml; diogelu'r amgylchedd. Fodd bynnag, mae'r maes magnetig a gynhyrchir gan yr arafwr hunan-gyffrous yn gyfyngedig, felly mae'r torque brecio a gynhyrchir yn fach; mae'r broses weithgynhyrchu yn gymharol gymhleth; mae'r effaith afradu gwres yn gymharol wael.
Cysylltwch â ni i brynu retarders ac ategolion retarder ar gyfer bws.