Sôn am y drych rearview gwrth-disglair o rannau diogelwch bysiau

The rearview mirror is used as an auxiliary tool in the accessories of the bus. Although it is an auxiliary tool, the probability of application is very high. It is necessary to use it when the bus is reversing, changing lanes or when the bus is turning. Its function is to observe the situation behind the bus. However, when the bus is driving at night, the headlights of the following cars are reflected to the driver's eyes through the rearview mirror, which will dazzle the driver, and the dazzling will increase the driver's reaction time by 1.4s. When the auto is driving at a speed of 96km/h, the average braking distance is 80m when there is glare. When there is no glare, the average braking distance is 42m, which can greatly shorten the braking distance, which is very dangerous for driving at night. The electronic anti-dazzle rearview mirror can effectively solve the driver's glare reaction and ensure the safety of the car at night.
Mae'r drych rearview yn rhan ddiogelwch bwysig ar y bws, ac mae problem gwrth-dwyll yn gyfeiriad ymchwil pwysig i dechnoleg drych rearview. Er mwyn datrys problem gwrth-ddallu drychau rearview, mae ymchwilwyr wedi gwneud llawer o ymchwil ar ddyluniad drychau rearview. Ar hyn o bryd, mae dwy brif dechnoleg gwrth-ddallu yn cael eu defnyddio gan fysiau: 1. Mae prismau drych gwrth-ddallu optegol llaw yn cael eu defnyddio gan amlaf o ganol-i-isel -dod i ben cerbydau; 2. Yn gyffredinol, defnyddir drychau gweld gwrth-ddallu electronig yng nghanol cerbydau i gyrraedd pen uchel. Mae technoleg gwrth-lacharedd prism yn gymharol aeddfed ac fe'i defnyddiwyd yn helaeth wrth gynhyrchu. Ei fanteision yw strwythur syml, pris isel, a chynnal a chadw yn y bôn-rhydd.
Wrth yrru gyda drych rearview gwrth-lacharedd, pan fydd y golau yn disgleirio i mewn i'r drych rearview, bydd y drych rearview yn defnyddio elfen ffotosensitif i ganfod a dadansoddi'r golau sy'n dod i mewn. Os yw'r data yn wael, os anfonir y data hyn i rai rhaglenni, bydd foltedd o'r un gwerth yn cael ei drosglwyddo i'r sgrin LCD. Ar ôl i'r sgrin LCD gael ei bweru ymlaen, bydd lliw y golau yn newid, a all leihau gallu adlewyrchiad golau. Bydd yn amsugno'r golau cryf, fel y gellir cyflawni'r canlyniad gwrth-lacharedd.
Mae'r rhaglenni a grybwyllir uchod yn cael eu rheoli'n awtomatig. Pan fydd y golau y tu ôl yn rhy gryf, bydd yn mynd i mewn i gyflwr gweithio gwrth-lacharedd yn awtomatig, a bydd lliw y drych rearview yn tywyllu'n raddol, a all leihau dwyster y golau. Pylu allan; pan fydd dwyster y golau yn mynd yn wan, mae'n mynd i gyflwr gweithio arferol ar unwaith. Nid oes angen unrhyw ymyrraeth ddynol i drawsnewid y swyddi hyn ar y cyd. Yn ogystal, pan fydd y gyrrwr yn gwrthdroi, bydd yn mynd i mewn i gyflwr gwaith arferol, a fydd yn rhoi gwell dealltwriaeth i'r gyrrwr o'r sefyllfa y tu ôl.
Rydym yn gyflenwr o{0}drychau gweld cefn a-drychau gweld ochr ar gyfer bws o Tsieina.https://www.ecobusparts.com/bus-drychau/exterior-cefn-gweld-drych/Bws-Ochr- Drych-Ar gyfer-Sale.html We have rear-view mirrors for buses from 8 meters to 13 meters.