Mae defnyddio braich addasu awtomatig yn helpu i gydbwyso dosbarthiad grym dewr pob brêc. Y broblem gyffredin a gafwyd wrth ddefnyddio'r fraich addasu bwlch awtomatig yw gorboethi'r brêc, yn enwedig yr echel flaen. Beth yw achos y broblem hon? Mae'r rhesymau fel a ganlyn.
1. Nid yw'r fraich addasu yn cael ei chyfateb yn iawn, ac mae'r bwlch gosod yn rhy fach. Dull arolygu: Dylid gosod strôc am ddim y siambr awyr i fwlch rhwng 18~23mm. Fel arall, dylid ei ail-baru. Os nad oes gofyniad arbennig, argymhellir gosod y bwlch rhwng 0.8 1.0mm.
2. Mae'r deunydd plât ffrithiant yn ansefydlog, ac mae'r bwlch ehangu yn mynd yn llai ar ôl cael ei wresogi neu amsugno dŵr. Dull arolygu: Mae'r bwlch yn mynd yn llai ar ddechrau'r defnydd, weithiau mae ffenomenon llusgo, mae'r broblem hon yn diflannu ar ôl cyfnod o ddefnydd; Mesurau: Dewiswch blât ffrithiant sefydlog gymaint â phosibl, a gwnewch sawl addasiad tebyg i'r lleoliad cychwynnol yn ystod y cam defnydd cychwynnol.
3. Mae clirio echel y canolbwynt echel yn rhy fawr, sy'n achosi dosbarthiad anwastad o'r cliriad rhwng y drwm brêc a'r brêc, sy'n arbennig o ddifrifol pan ddefnyddir y grym. Argymhellir y dylid addasu'r gwaith cyn tynhau'r canolbwynt i'r canolbwynt sy'n troi'n drom rhwng 5 12Nm.
4. Mae anhyblygedd y brêc yn fach, fel stampio a weldio breciau neu braciau plât ffrithiant trwchus nad ydynt yn gyfartal, ac mae'r bwlch wedi'i addasu yn llai na'r cyfrifiad damcaniaethol.
5. Mae anhyblygedd y drwm brêc yn fach, mae'r gallu gwres yn fach, mae'r fraich addasu yn cael ei addasu'n awtomatig. Pan fydd yn dychwelyd i'r wladwriaeth nad yw'n ddewr, mae'r bwlch yn llai na'r gwerth a bennwyd. Ar ôl ehangu'r gwres, caiff y fraich addasu ei haddasu'n awtomatig. Ar ôl oeri, y drwm brêc Po fwyaf yw'r stiffness, gorau oll, yn enwedig mae angen gwella stiffrwydd yr agoriad, a dylai trwch yr agoriad fod yn 25mm
6. Nid oes gan y siambr brêc neu'r gwanwyn dychwelyd brêc ddigon o elastigedd neu fethiant, gan achosi i'r brêc beidio â dychwelyd ac achosi llusgo. Mae'r breciau chwith a dde yn wahanol. Mae pwynt uchel rhwng yr esgid brêc a'r drwm brêc. Ar ôl i'r pwynt uchel gael ei wisgo i ffwrdd, gall y ffenomenon hon ddiflannu. Posibilrwydd arall yw bod y breichiau brêc gyda'r un siâp a gwahanol fylchau mewnol yn cael eu cymysgu a'u gosod yn anghywir. Cynyddu'r diffyg gwres yn y brêc, a defnyddio brecio ategol wrth fynd i lawr llethr hir. Ar yr un pryd, ni fydd digon o rym brau, hynny yw, y ffenomenon o ddewr meddal, mae'r prif resymau fel a ganlyn. Os oes problem gyda'r gosodiad, sicrhewch fod y wialen wthio siambr aer a'r addasiad ar ongl aneglur, a phan fydd y brêc ar waith, mae ar ongl gywir i gynyddu'r grym dewr. Nid yw strôc y siambr awyr yn ddigon, ac mae strôc y wialen wthio yn y siambr aer yn fwy na'r ystod waith pan gaiff ei gorfodi i symud, ac mae byrdwn y siambr aer yn gostwng yn gyflym, gan arwain at ddiffyg grym brau. Mae'r bwlch cychwynnol yn rhy fawr, weithiau er mwyn cael bwlch mawr, mae'r bwlch rhagosodedig yn cynyddu'n fwriadol, gan achosi i ardal waith y siambr aer cyfatebol ddisgyn ym maes grym brau cyflym, ac mae gorboethi'r brêc yn arwain at bydredd thermol amlwg.
Dim ond i un cyfeiriad y gellir addasu'r fraich addasu bwlch awtomatig, hynny yw, mae'r bwlch yn cael ei addasu o fawr i fach, nes bod y bwlch wedi'i osod yn awtomatig, ond ni ellir ei addasu o fach i fawr. Dylid pwysleisio nad yw breciau drwm olwyn yn addas ar gyfer brecio parhaus. Pan fydd yr amser gwaith brau parhaus yn hir a'r brau'n amlach (fel bysiau trefol), bydd y brêc yn cael ei orlwytho â llwyth thermol, gan achosi diraddio thermol, a hyd yn oed achosi i'r brêc fethu'n llwyr; felly, argymhellir ei ddefnyddio ar gyfer amodau gweithredu llymach Mae breciau disg gyda gwell perfformiad ac amodau disbyddu gwres yn disodli breciau drwm, breciau retarder, breciau blinder injan, ac ati i gynyddu diogelwch a dibynadwyedd y cerbyd.
Rydym yn gwmni o Tsieina, sy'n arbenigo mewn cyflenwi breichiau addasu bylchau ar gyfer bysiau a thryciau.
Croeso i holi!
