Yn Tsieina
Ers 1 Ionawr, 1999, mae'r weinidogaeth diogelwch cyhoeddus wedi mynnu bod yn rhaid i gerbydau modur fod â lampau niwl sy'n cwrdd â'r safonau cenedlaethol. Mae'r rheoliadau penodol fel a ganlyn: pan fo'r gwelededd rhwng 200m a 500m, rhaid troi'r golau bron yn ysgafn, golau dangosydd lled, a golau golau. Rhaid i'r cyflymder beidio â bod yn fwy na 80kmh. Pan fo gwelededd yn 100-200m, rhaid troi lampau niwl , lampau bron yn ysgafn, lampau dangosydd lled, a thawellau. Ni chaiff y cyflymder fod yn fwy na 60kmh a bydd y pellter rhwng y cerbyd o'i flaen yn fwy na 100m. Pan fo'r gwelededd yn 50-100m, dylid troi goleuadau niwl, goleuadau dangosydd lled-olau, a thawelyddion ger. Ni ddylai'r cyflymder fod yn fwy na 40kmh a dylai'r pellter rhwng y cerbyd o'i flaen a'r cerbyd o'i flaen fod yn fwy na 50m. Pan fydd gwelededd yn is na 50m, bydd adran rheoli traffig diogelwch y cyhoedd yn cymryd mesurau rheoli traffig i gau rhannau cyfan o wibffyrdd.
Fodd bynnag, nid oes unrhyw reoliad cyfatebol ar y priffyrdd cyffredinol yn yr ardal drefol, oherwydd nid yw'r ffordd drefol sy'n gyrru ei hun yn gyflym oherwydd llif traffig amrywiol yn gymysg, ynghyd â gwahanol derfynau cyflymder gwahanol rannau, hyd yn oed os nad oes goleuadau niwl wedi'u gosod, fel cyhyd â gall gyrru'n ofalus hefyd osgoi'r effeithiau andwyol a ddaw yn sgil gwelededd isel.
Mewn gwlad dramor
Deallir nad oes gan yr Unol Daleithiau safon orfodol ar gyfer gosod goleuadau niwl ar gerbydau modur, y defnyddiwr sy'n penderfynu a gosod ac nid gosod yn llwyr, mae goleuadau niwl yn perthyn i'r gosodiad dewisol, ac mae hyd yn oed rhai taleithiau yn gwahardd defnyddio goleuadau niwl. Nid yw Japan, sy'n perthyn i Asia â China, hefyd yn nodi bod yn rhaid i gerbydau fod â goleuadau niwl ond mae'n penderfynu a ddylid eu gosod yn unol ag anghenion defnyddwyr. Nid yw De Korea ychwaith yn mandadu gosod goleuadau niwl, mae'r goleuadau niwl blaen yn ddewisol ar ôl i'r goleuadau niwl beidio â chael eu gosod o gwbl. Yn gyffredinol, mewn amodau gwelededd isel, fel tywydd niwlog, glawog ac eira, bydd gyrwyr Corea yn troi'r goleuadau niwl blaen, y prif oleuadau, ac yn troi'r fflach larwm ymlaen, gan yrru'n araf.
Rhaid bod gan gerbydau Ffrainc a'r Almaen, sydd hefyd yn rhan o'r Undeb Ewropeaidd, oleuadau niwl, ond ni chaniateir iddynt fod yn weladwy iawn. Mae hyn oherwydd bod y lamp niwl golau coch yn absenoldeb niwl, glaw, ac eira a rhwystrau eraill sy'n gwanhau'r achos, mae amlygiad uniongyrchol i lygaid pobl yn cael niwed gwirioneddol i bobl. Yn yr Almaen, mae gyrwyr weithiau'n anghofio diffodd eu goleuadau niwl pan fyddant yn pasio trwy ardal niwlog. Cyn gynted ag y bydd eu trawst uchel yn fflachio, bydd y car o'u blaenau yn diffodd y goleuadau niwl yn fwriadol.
