Gelwir y drychau sy'n wynebu'r cefn ar ochrau chwith a dde blaen y cerbyd yn ddrychau allanol. Gelwir y drych golygfa gefn yn y cab yn ddrych rearview.
Mae swyddogaeth gwrth-dazzle electronig (a elwir hefyd yn auto-dazzle) yn golygu pan fydd y golau car y tu ôl i'r car yn disgleirio ar y drych rearview, gall y drych rearview amsugno golau cryf, lleihau adlewyrchiad golau cryf, ac osgoi'r golau cryf a adlewyrchir. Goleuwch ar lygaid y gyrrwr i atal llewyrch.
Yr egwyddor yw bod dau ffotodiod, un wedi'i osod ar du blaen y drych rearview a'r llall ar y cefn, sydd yn eu tro yn derbyn golau o du blaen a chefn y car. Pan fydd prif oleuadau'r car cefn yn disgleirio ar ddrych rearview y car, gellir penderfynu wrth gymharu signalau'r ddau ddeuod ffotosensitif bod y golau y tu ôl yn gryfach na'r golau o'r blaen, pan fydd y gwahaniaeth golau yn fwy na'r set ( safon llacharedd), Trwy fywiogi'r lens wydr i'w newid o gyflwr tryleu arferol i wyrdd tywyll, bydd cyfran fawr o'r golau cryf sy'n cael ei ollwng y tu ôl yn cael ei amsugno gan wyneb y drych, a thrwy hynny leihau'r adlewyrchiad yn effeithiol a dileu llewyrch. Os nad oes llewyrch y tu ôl, mae'r drych rearview yn darparu golwg arferol. Mae'r newidiadau a achosir gan y drych gwrth-lacharedd awtomatig yn cael eu cwblhau'n awtomatig ac yn ddeallus mewn cyfnod byr iawn, ac yn y bôn nid yw'r gyrrwr yn ei deimlo.
O'i gymharu â drychau gwrth-lacharedd cyffredin, mae'r lens yn cael ei gylchdroi gan fforc, ac mae dwyster golau'r car cefn yn cael ei leihau trwy blygiant. Mae gwrth-lacharedd electronig yn fwy cyfleus i'w ddefnyddio.
