Strwythur ac egwyddor yr olwyn lywio

Strwythur yr olwyn lywio. Mae'r olwyn lywio yn cynnwys canolbwynt, llefarwyr ac ymyl yn bennaf. Mae'r rhan fwyaf o wledydd yn ei gwneud yn ofynnol i gerbydau basio ar yr ochr dde. Yn unol â hynny, dylid gosod yr olwyn lywio ar ochr chwith y cab (fel China). Yn y modd hwn, mae golygfa chwith y gyrrwr' s yn ehangach, sy'n ffafriol i rendezvous diogel y ddau gerbyd. I'r gwrthwyneb, mewn rhai gwledydd sy'n ei gwneud yn ofynnol i gerbydau basio ar ochr chwith y car, dylid gosod yr olwyn lywio ar ochr dde'r cab (fel y Deyrnas Unedig). Mae gan y mwyafrif o geir gylch slip ar yr olwyn lywio, mae disg uchaf gyda chysylltiadau elastig ym mhen uchaf y golofn llywio sefydlog, ac mae'r derfynell cylch slip wedi'i chysylltu â'r switsh corn wedi'i osod ar y ddisg uchaf. Ar ôl i'r olwyn lywio gael ei gosod ar y siafft lywio, mae'r disgiau uchaf ac isaf mewn cysylltiad agos, ac mae terfynell cylch y casglwr mewn cysylltiad trydanol â'r darn cyswllt elastig. Ond cyswllt mecanyddol yw'r math hwn o gylch slip, bydd defnydd tymor hir yn effeithio ar y dargludedd oherwydd traul cyswllt, gan arwain at ffenomen dim sain y corn, yn enwedig gan beri i'r bag awyr trydan fethu â gweithio fel arfer pan fydd car yn damweiniau. . Felly, dechreuodd llawer o geir â bagiau awyr ddefnyddio riliau cebl. Mae'r rîl cebl yn gwyntio'r wifren i'r rîl, ac mae'r wifren yn ymestyn yn rhydd ar y rîl o fewn ystod cylchdroi yr olwyn lywio. Ar ôl mabwysiadu'r mecanwaith hwn, gellir defnyddio gwifren heb gyswllt mecanyddol i gysylltu â dyfais drydanol yr olwyn lywio, ac mae'r dibynadwyedd wedi'i wella'n fawr.
Strôc am ddim pob olwyn lywio gyriant y system lywio: Gelwir yr ongl y mae'r olwyn lywio wedi bod yn segura i ddileu'r bwlch ymgynnull rhwng y rhannau a goresgyn yr anffurfiad elastig yn strôc rhydd yr olwyn lywio.
Mae strôc rhydd yr olwyn lywio yn fuddiol i leddfu effaith y ffordd ac atal y gyrrwr rhag bod yn rhy nerfus. Mae'r strôc am ddim yn rhy fawr: nid yw'r llyw yn sensitif. Mae'r teithio am ddim yn rhy fach: mae'r ffordd yn cael effaith fawr ac mae'r gyrrwr yn rhy nerfus. Felly, dylid gwirio teithio am ddim yr olwyn lywio yn rheolaidd wrth gynnal a chadw cerbydau. Dylai cylchdro rhydd uchaf olwyn lywio cerbyd modur fod yn ≤10 ° (ar gyfer cerbyd modur sydd â chyflymder dylunio uchaf o ≥100km / h) neu 15 ° (ar gyfer cerbyd modur sydd â chyflymder dylunio uchaf o< 100kmyh)="" o'r="" safle="" canol="" i'r="" chwith="" neu'r="" dde.="" os="" yw'n="" fwy="" na'r="" gwerth="" penodedig="" hwn,="" rhaid="" ei="" addasu.="" mae="" strôc="" rhydd="" yr="" olwyn="" lywio="" fel="" arfer="" yn="" cael="" ei="" addasu="" trwy="" addasu="" bwlch="" rhwyllog="" y="" pâr="" trosglwyddo="" gêr="">