Beth yw prif gydrannau siasi ceir

Mae'r siasi yn cynnwys pedair rhan: trên gyrru, trên gyrru, system lywio a system frecio
Swyddogaeth sylfaenol trên gyrru yw trosglwyddo'r pŵer o'r injan i'r olwynion gyrru. Mae'r pŵer o'r injan yn cael ei drosglwyddo i'r olwynion gyrru trwy'r cydiwr, trawsyrru, trosglwyddiad cyffredinol, gyriant terfynol, gwahaniaethol a hanner siafft yn ei dro.
Mae'r cydiwr wedi'i leoli yn y cwt blaen rhwng yr injan a'r trawsnewidydd cyflymder.
Swyddogaeth y cydiwr: gwneud i'r car gychwyn yn llyfn; hwyluso symudiad gêr y trosglwyddiad; i atal y trên gyrru rhag gorlwytho.
Strôc heb bedal cydiwr: Pan fydd y cydiwr yn y cyflwr arferol, dylai fod bwlch iawn rhwng y dwyn rhyddhau a phen mewnol y lifer rhyddhau. Mae'r bwlch hwn yn adlewyrchu'r strôc ar y pedal, sef strôc am ddim y pedal cydiwr.
Swyddogaeth y trosglwyddiad: newid cyflymder a thyniant y car; gwneud i'r car fynd ymlaen ac yn ôl; torri'r trosglwyddiad pŵer rhwng yr injan a'r llinell yrru i ffwrdd pan nad yw'r injan wedi'i stopio.
Trosglwyddo cyffredinol
Swyddogaeth y trosglwyddiad cyffredinol yw cysylltu'r siafft allbwn trawsyrru a siafft fewnbwn y gyriant terfynol nad ydynt ar yr un llinell syth, a sicrhau y gellir trosglwyddo'r pŵer yn ddibynadwy hyd yn oed pan fydd yr ongl a'r pellter rhwng y ddwy siafft yn newid yn aml . Mae'n cynnwys yn bennaf cyd-gefnogaeth gyffredinol, siafft yrru a chefnogaeth ganolradd. Yn ystod y gosodiad, rhaid i'r ffyrc ar y cyd cyffredinol ar ddau ben y siafft yrru fod yn yr un awyren.
Gyrru echel
Mae'r echel yrru yn cynnwys y prif leihäwr, gwahaniaethol, hanner siafft ac echel. Ei swyddogaeth yw plygu'r pŵer a drosglwyddir gan y ddyfais trawsyrru gyffredinol trwy ongl 90 °, newid cyfeiriad trosglwyddo grym, a lleihau'r cyflymder gan y prif lleihäwr, cynyddu'r torque, a'i ddosbarthu i'r hanner siafftiau chwith a dde a y gyriant trwy'r gwahaniaethol. olwyn.
system lywio
Rôl y system lywio yw cynnal neu newid cyfeiriad y car yn ôl yr angen gan y gyrrwr i droi’r llyw, a lleihau dwyster llafur y gyrrwr' s.
Mae'r system llywio ceir yn cynnwys dwy ran, y gêr llywio a'r mecanwaith trosglwyddo llywio.
Mae strôc gormodol rhydd yr olwyn lywio yn cael ei achosi gan gydosod amhriodol neu wisgo gwahanol rannau'r system lywio.
system brêc
Swyddogaeth y system brêc yw arafu'r car neu stopio o fewn y pellter byrraf yn ôl yr angen; a sicrhau bod y meysydd parcio yn ddibynadwy ac nad ydynt yn llithro'n awtomatig.
Mae'r system brêc ceir yn cynnwys dwy system annibynnol, y ddyfais brêc gwasanaeth a'r ddyfais brêc parcio.
Cyflwr gweithio'r brêc olwyn: Pan fydd y pedal brêc yn cael ei gamu ymlaen, mae'r aer cywasgedig yn cael ei wasgu i bob siambr brêc trwy'r falf brêc, ac mae'r camsiafft yn cael ei wthio i gylchdroi gan y fraich brêc, fel bod y leinin ffrithiant yn cael ei wasgu'n dynn ar ôl agor y ddwy esgidiau brêc. Ar y drwm brêc cylchdroi. O dan ffrithiant cryf, mae'r drwm brêc sy'n cylchdroi gyda'r olwynion wedi'i frecio, gan sylweddoli brecio'r car.
system yrru
Mae'r system yrru yn cynnwys pedair rhan: ffrâm, echel, crog, olwynion a theiars. Ei swyddogaeth yw ffurfio car cyfan i gynnal cyfanswm màs y car; trosi trorym y trên gyrru yn rym gyrru'r car; dwyn a throsglwyddo grymoedd ymateb amrywiol ac eiliadau o'r ffordd i'r olwynion; tampio a byffro, Sicrhewch fod y car yn rhedeg yn llyfn; cydweithredu â'r system lywio i reoli cyfeiriad y car yn gywir.