Mae'r falf cyfnewid yn rhan o system adar awyr modurol . Mewn system brêc o lori, mae'r swyddogaethau falf cyfnewid yn lleihau'r amser adwaith a'r amser codi pwysedd.
Mae falfiau relay yn cynyddu neu'n lleihau pwysau aer cywasgedig yn gyflym ac yn lleihau'r ymateb a'r amseroedd adeiladu pwysau mewn systemau brecio awyr. Nid yn unig y mae falfiau reidio yn helpu i bwysleisio'r silindrau brêc yn gyflym, ond hefyd yn gweithredu fel falfiau rhyddhau cyflym pan ryddheir y breciau.
Falf cyfnewid breciau gwasanaeth
Gyda falf relay breciau gwasanaeth wedi'i osod, mae'r pibell sy'n cysylltu ag allbwn cyflenwi porthladd sylfaenol y falf troed yn dod yn linell reolaeth (hy, Yr awyr o'r falf troed "terfynau marw" ar borth rheoli'r falf cyfnewid .). Dim ond arwyddion aer isel sydd â chyfaint isel sy'n ofynnol i deithio yn ôl ac ymlaen rhwng porthladd cyflenwi'r falf troed a'r porthladd rheoli falf cyfnewid ; felly, dim ond ffracsiwn bach o'r cyfaint aer a gyflenwir gan y porthladd cyflenwi na fyddai fel arall wedi bod yn ofynnol pe na bai'r falf cyfnewid wedi'i osod. Mae hyn yn lleihau'r oedi rhwng cymhwyso'r breciau blaen a chefn yn unig i ffracsiwn o eiliad. Pan fydd y gyrrwr yn lleihau'r pedal brêc, mae ychydig bach o aer yn agor y porth cyflenwi falf relay, sy'n cyfeirio aer o'r cyflenwad aer o bell yn uniongyrchol i'r siambrau breciau gwasanaeth cefn, ac yn gyflym mae'n berthnasol i'r breciau gwasanaeth cefn . Bydd y pwysau a gyflwynir i'r siambrau brêc gwasanaeth yn y modd hwn yn gyfartal â'r pwysau rheoli a ddarperir gan y falf droed i'r falf gyfnewid . Pan fydd y gyrrwr yn rhyddhau'r pedal breciau yn rhannol neu'n llwyr, mae'r pwysedd rheoli a ddarperir gan y falf troed yn lleihau; mae hyn yn achosi porthladd cyflenwad y falf cyfnewid i gau, a'i borthladd gludo i'w agor ar hyn o bryd, gan atal cylched fyr niwmatig rhag digwydd pan fydd yr aer yn diflannu o'r holl siambrau breciau gwasanaeth cefn.
Falf Amddiffynnol Pedwar-ffordd 3515-00009 Ar gyfer Bws
Er mwyn rheoli brêcs y gwasanaeth ôl-gerbydau, cyfeirir yr allbynnau cyfun (hy, cyfuno trwy 2 falfiau gwirio dwy ffordd sydd wedi'u cysylltu mewn cyfres i roi tri mewnbwn) o'r falf troed a'r falf ôl-gerbyd (os yw'n berthnasol) y falf amddiffyn tractor, ac ymlaen tuag at y falf gyfnewid trailer trwy'r llinell wasanaeth glas. Mewn tractorau nad oes ganddynt falf llaw trelar, dim ond allbynnau cyfun y falf troed (hy, trwy falf wirio dwy ffordd) sy'n cael eu cyfeirio at y falf gyfnewid trelar; Fodd bynnag, mae'r ffaith bod allbynnau cyflenwi porthladd y falf troed yn cael eu cyfuno yn dal i alluogi'r breciau gwasanaeth i gael eu rheoli hyd yn oed os bydd methiant o fewn un cylched brecio'r tractor.
Falf cyfnewid breciau gwanwyn
Mae falf relay brêc gwanwyn yn gweithio ar yr un egwyddor â'r falf cyfnewid breiciau gwasanaeth , er ei fod â'r effaith arall. Mae'r math hwn o falf gyfnewid yn ymateb i bwysau galw heibio mawr yn ei borthladd rheoli trwy agor ei borthladd gwasgaru, sy'n achosi i'r aer o bob siambr breciau gwanwyn o dan ei reolaeth i ddianc o bell, gan gymhwyso'r gwanwyn yn breciau llawer mwy yn gyflym na fel arall, os oedd yn ofynnol i'r aer gael ei ryddhau trwy'r falf rheoli parcio melyn ar y fwrddlen. Mewn system brêc aer deuol-gylched, caiff aer o'r cronfeydd cronfa sylfaenol ac eilaidd eu bwydo i borthladd cyflenwad y falf rheoli parcio, yn ogystal â phorthladd cyflenwad y falf gyfnewid hon; caiff ei uno trwy falf wirio dwy ffordd arall eto. Mae allbwn porthladd y falf rheoli parcio yn cysylltu â phorthladd rheoli'r falf gyfnewid hon; mae hyn yn galluogi rheoli breciau y gwanwyn trwy'r falf hon. Mae'r aer cyfun o'r falf rheoli parcio yn atal colli aer rhag un cylched brecio rhag achosi breciau'r gwanwyn i ymgeisio'n awtomatig. Mae hyn yn rhoi mwy o reolaeth i'r gyrrwr, ac mae'n atal y cerbyd rhag malu i ben mewn lleoliad anniogel. Fodd bynnag, gyda'r rheolaeth gynyddol hon, ceir mwy o gyfrifoldeb ar ran y gyrrwr: Os collir aer o'r cylched cynradd yn unig, rhaid i'r gyrrwr ddefnyddio braciau gwanwyn trwy'r falf rheoli parcio; fel arall, efallai na fydd y breciau gwasanaeth blaen yn ddigon i atal y cerbyd yn ddiogel mewn argyfwng - yn enwedig os yw'r cerbyd wedi'i lwytho'n drwm, a / neu'n teithio ar gyflymder uchel. Mewn gwirionedd, gallai methiant y gyrrwr i ddefnyddio brêcs y gwanwyn yn fanwl yn y sefyllfa hon arwain at fethiant trychinebus y breciau blaen oherwydd gorgynhesu, gan y gallai achosi i'r gwasanaeth blaen dorri i fod yn fwy na'u terfyn dylunio ar gyfer amsugno ynni. Mae falf aer QR1C yn cyflymu'r broses, gyda gwrth-gyfansawdd, golygu trelar a breciau gwasanaeth yn gweithredu 1 eiliad rhwng ei gilydd. Mae'r swyddogaeth falf cyfnewid yn debyg i'r transistor a ddefnyddir mewn cylchedau electronig.
