Mae dau fath o hidlydd aer, sych a gwlyb.
Sych
Mae'n hidlydd sy'n gwahanu amhureddau yn yr aer trwy hidlydd sych. Fel arfer, mae hidlyddion aer a ddefnyddir mewn cerbydau ysgafn (gan gynnwys ceir a cheir mini) yn un cam. Oherwydd yr amgylchedd gwaith caled, rhaid i gerbydau trwm fod â nifer fawr o hidlwyr aer. Y cam cyntaf yw rhagflaenydd seiclon (fel cylch llafn, tiwb swirl, ac ati) ar gyfer hidlo amhureddau gronynnol bras, a'r hidlydd dirwynol ail gam yw hidlydd papur microporous (y cyfeirir ato'n gyffredinol fel prif hidlydd). Mae yna hefyd elfen hidlo diogelwch y tu ôl i'r brif elfen hidlo i atal llwch rhag mynd i mewn i'r injan pan gaiff y brif elfen hidlo ei gosod a'i disodli, neu pan gaiff y brif elfen hidlo ei difrodi'n ddamweiniol.
Hidlo Aer Awyr Ar Gyfer Higer Bus
Gwlyb
Gan gynnwys trochi olew a baddon olew. Mae'r dull trochi olew yn gwahanu'r amhureddau yn yr aer trwy elfen hidlo wedi'i hylifo gan olew. Mae'r math o fath olew yn cyflwyno'r aer llychlyd sugno i mewn i'r pwll olew i gael gwared ar y rhan fwyaf o'r llwch, ac yna'n hidlo'r aer wedi'i gam-drin ymhellach drwy elfen hidlo sydd wedi'i chlwyfo gan y wifren, y diferion olew a'r olew a stopiwyd. Mae'r llwch yn dychwelyd i'r pwll olew gyda'i gilydd.
