Po fwyaf o sgriwiau ar y teiar, gorau oll? mae'r ateb yn negyddol. Fel arfer mae dwy ffordd i drwsio'r canolbwynt car: un yw'r bollt hwb ynghyd â'r cnau olwyn, a'r llall yw'r bollt gosod olwynion. Yn ail, mae cysylltiad agos rhwng dewis y cnau a'r strwythur bollt. Rhennir sgriwiau'r hwb yn ddau fath: sfferig a thameidiog. Rhaid i'r arwyneb torri sgriw gydweddu â'r hwb. Pan fydd arwyneb cyswllt yr hwb yn lleihau, ni allwch ddewis y sgriw sfferig. Bydd hyn yn lleihau'r arwyneb cyswllt a'r grym anwastad. Yn arwain at risgiau diogelwch mawr.
 |  |
Mae rhai pobl yn defnyddio rhesymeg syml iawn i feddwl bod 4 yn llai na 5, felly nid yw'n ddiogel. Rhaid egluro yma, waeth a oes 4 neu 5 sgriwiau hwb, ei fod yn ddiogel. Mae olwynion y bws yn ganlyniad i ddylunio gofalus ac arferion niferus ar ôl y ffatri fysiau. Dylai fod yn hysbys hyd yn oed os yw'r ceir yn cael eu cynhyrchu yn yr un ffatri, bod y cerbydau yn wahanol, a bod gwahanol rifau a manylebau'r sgriwiau yn cael eu dewis yn ôl y gwahaniaeth rhwng y pwysau a'r dadleoliad.
