Hidlydd olew bws

Gelwir yr hidlydd olew hefyd yn "hidlydd" i atal amhureddau mecanyddol mawr rhag mynd i mewn i'r pwmp olew. Mae wedi'i osod o flaen cilfach y pwmp angori.
Mae gan y casglwr olew fath arnofio a sefydlog, a strwythur yr hidlydd arnofio. Mae'r arnofio yn sêl wagSo ei bod yn arnofio ar yr olew. Mae'r rhwyll wifrog wedi'i gosod o dan yr arnofio, ac mae twll crwn yn y canol. O dan amgylchiadau arferol, mae'r twll crwn ynghlwm yn agos â'r clawr. Pan fydd y sgrin hidlo yn cael ei baeddu gan olew, mae'r gwactod a ffurfir gan y pwmp olew yn gorfodi'r hidlydd i godi i adael y twll crwn canol. Y gorchudd, bydd yr olew yn mynd i mewn i'r bibell sugno yn uniongyrchol o'r twll crwn i sicrhau nad amherir ar y cyflenwad olew. Ar hyn o bryd, mae llawer o beiriannau cyflym yn defnyddio awyrennau math sefydlog, Hidlydd llif llawn
Mae'r hidlydd llif llawn yn hidlo malurion metel, amhureddau mecanyddol, a gel ocsidiedig yn yr olew.
Mae'r injan yn defnyddio hidlydd un-amser ar gyfer yr hidlydd cylchdro, papur (neu ddeunydd hidlo ffibr arall) cyfan. Os yw'r hidlydd yn rhwystredig, bydd y pwysedd olew yng nghilfach yr hidlydd yn codi, bydd y falf ffordd osgoi yn agor, a bydd yr olew yn cael olew. Mae'n llifo'n uniongyrchol o'r fewnfa olew i'r allfa olew heb basio trwy'r craidd hidlo, gan atal prinder olew yn y darn olew. Os yw'r hidlydd wedi cyrraedd y cylch amnewid, rhowch un newydd yn ei le. Mae gan rai hidlwyr hefyd falf wirio i gau mewnfa olew yr hidlydd pan fydd yr injan yn cael ei stopio i atal
Mae'r olew yn llifo yn ôl o'r hidlydd i'r swmp olew, a'r tro nesaf y bydd yr injan yn cychwyn, gall y system iro sefydlu'r pwysedd olew yn gyflym.
Hidlo hollt
Mae'r hidlydd dirwy olew yn mabwysiadu math wedi'i rannu ac wedi'i gysylltu ochr yn ochr â'r prif ddarn olew. Defnyddir yr hidlydd hollt i gael gwared ar amhureddau mân yn yr olew gyda diamedr o 0.01 ~ 0.03mm. Mae dau fath o hidlwyr dirwy olew: math hidlo a math allgyrchol. Mae'r rhan fwyaf ohonynt yn fath allgyrchol.
Strwythur hidlo dirwy olew injan. Egwyddor gweithio hidlydd olew allgyrchol
Mae'r olew o'r pwmp olew yn llifo i'r gilfach olew. Pan fo'r pwysedd olew yn llai na 147 kPa, mae'r falf cyfyngu pwysau olew ar gau, ac ni all yr olew fynd i mewn i'r hidlydd dirwy olew, a chyflenwir pob un i'r prif ddarn olew. Pan fydd y pwysau mewnfa yn cyrraedd 147-196 kPa, mae'r falf cyfyngu pwysau yn agor, ac mae'r olew yn llifo o dwll canolog siafft y rotor i geudod mewnol gorchudd y rotor trwy'r twll olew cyfatebol ar siafft rotor siafft y rotor, ac yn cael ei chwistrellu o'r ddau nozzles. Mae'r byrdwn jet a gynhyrchir gan yr olew pwysedd uchel yn chwistio o'r ffroenell yn gyrru cynulliad y rotor i gylchdroi ar gyflymder uchel ynghyd ag olew'r corff i ffurfio grym allgyrchol pwerus, fel bod yr amhureddau mecanyddol a'r glud yn yr olew yn cael eu malu tuag at y tu mewn wal gorchudd y rotor, a'r peiriant glân. Mae'r olew yn cael ei daflu allan o'r ffroenell yn barhaus ac yn llifo yn ôl i'r swmp olew trwy'r allfa olew.