Mae'r falf solenoid bws yn falf a reolir yn electronig sy'n rheoleiddio llif yr aer i'r siambrau brêc. Pan fydd y gyrrwr yn pwyso'r pedal brêc, anfonir signal i'r falf solenoid, gan achosi iddo agor darn sy'n caniatáu i aer cywasgedig lifo i'r breciau. Mae'r pwysedd aer y tu mewn i'r siambrau brêc yn gwthio yn erbyn yr esgidiau brêc, gan achosi iddynt ffrithiant i'r olwynion. Mae'r ffrithiant hwn yn arafu'r cerbyd ac yn dod ag ef i stop.
Mae'r falf solenoid yn gweithio trwy ddefnyddio coiliau electromagnetig i symud craidd metel trwy faes magnetig. Mae'r symudiad hwn yn agor neu'n cau falf sy'n rheoli llif yr aer yn y cylched brêc. Mae'r falf solenoid yn derbyn signalau trydanol o'r synhwyrydd pedal brêc, sy'n dweud wrtho faint o bwysau aer i'w ryddhau i'r system brêc. Pan fydd y gyrrwr yn tynnu ei droed oddi ar y pedal brêc, mae'r falf solenoid yn cau'r llwybr aer, sy'n rhyddhau'r pwysau o'r siambrau brêc ac yn caniatáu i'r cerbyd symud eto.
Mae falfiau solenoid yn ffordd effeithiol o drosi signalau trydanol yn swyddogaethau niwmatig. Mae cymhwyso pŵer i'r solenoid yn cyfeirio aer yn gyflym trwy'r falf ac i mewn i'r gylched.
Gellir dynodi falfiau ar gyfer gyrru mewnol neu allanol. Mae'r falf peilot allanol yn defnyddio ffynhonnell pwysedd aer allanol. Mae gyrru mewnol yn defnyddio ffynhonnell pwysedd aer mewnol.
Mae'r falf solenoid yn cael ei reoli gan weithred y solenoid ac fel arfer mae'n rheoli llif dŵr neu aer fel switsh. Os yw'r falf solenoid yn weithredol (cymhwysir cerrynt), agorwch y falf. Os yw'r falf solenoid yn anactif (nid yw'r cerrynt yn bodoli), mae'r falf yn parhau i fod ar gau.
Falf Rheoli Solenoid Airtac 4V200-08
Mathau o falfiau solenoid bws
Mae yna sawl math o falfiau solenoid a ddefnyddir mewn systemau brêc bws, pob un â'i ffurfweddiad a gweithrediad unigryw.
1. falf solenoid cylched deuol
Y falf solenoid cylched deuol yw'r math mwyaf cyffredin o falf a ddefnyddir mewn systemau brêc bws modern. Fe'i cynlluniwyd i weithredu dwy gylched ar wahân ar yr un pryd, gan ganiatáu ar gyfer rheolaeth fanwl gywir ar y grym brecio. Mae gan y falf solenoid cylched deuol ddau solenoid a dwy sedd falf, pob un yn rheoli cylched ar wahân. Mae'r gylched gyntaf yn rheoli'r breciau blaen, tra bod yr ail gylched yn rheoli'r breciau cefn. Pan fydd y gyrrwr yn cymhwyso'r pedal brêc, mae'r solenoidau'n agor y seddi falf, gan ganiatáu i aer lifo i'r siambrau brêc blaen a chefn. Mae'r grym brêc yn gymesur â'r pwysau ym mhob cylched, gan ganiatáu ar gyfer rheolaeth fwy manwl gywir ar y grym brecio.
2. falf solenoid tri-gylched
Mae'r falf solenoid tri-gylched yn fath llai cyffredin o falf solenoid a geir mewn bysiau modern. Mae'n gweithredu tair cylched wahanol, pob un yn rheoli set o freciau ar wahân. Yn nodweddiadol, defnyddir y falf solenoid tair cylched mewn bysiau mawr gyda mwy na dwy echel, lle mae angen rheoli grym brecio pob olwyn unigol. Mae gan y falf tri-gylched dri solenoid a thair sedd falf, sy'n rheoli'r breciau blaen chwith, blaen dde a chefn.
3. Falf solenoid pedwar cylched
Y falf solenoid pedwar cylched yw'r math mwyaf cymhleth o falf solenoid a geir mewn systemau brêc bws. Mae'n gweithredu pedair cylched ar wahân, gan ganiatáu ar gyfer rheolaeth hyd yn oed yn fwy manwl gywir ar y grym brecio. Defnyddir y falf solenoid pedair cylched fel arfer ar fysiau neu goetsys perfformiad uchel, lle mae rheolaeth frecio manwl gywir yn hanfodol. Mae ganddo bedwar solenoid a phedair sedd falf, pob un yn rheoli cylched ar wahân ar gyfer pob olwyn. Y falf solenoid pedwar cylched yw'r math mwyaf datblygedig o falf solenoid a ddefnyddir mewn bysiau, ac mae'n cynnig y lefel uchaf o gywirdeb a rheolaeth dros y grym brecio.
Materion cyffredin gyda'r falf solenoid bws
Er gwaethaf ei rôl hanfodol yn y system frecio, gall y falf solenoid weithiau ddatblygu diffygion a all effeithio ar ei berfformiad. Yn yr adran hon, byddwn yn trafod rhai o'r materion mwyaf cyffredin a all effeithio ar y falf solenoid ac yn darparu rhai awgrymiadau ar sut i wneud diagnosis a datrys y problemau hyn.
1. Rhwystr yn y sedd falf
Un o'r materion mwyaf cyffredin gyda'r falf solenoid yw rhwystr yn sedd y falf. Os bydd y sedd falf yn cael ei halogi â baw, rhwd neu falurion, gall atal y falf rhag agor neu gau yn gywir. Gall hyn achosi problemau gyda llif yr aer i'r siambrau brêc, a all effeithio ar berfformiad brecio'r cerbyd.
I wneud diagnosis o rwystr yn sedd y falf, dylech archwilio'r falf am arwyddion o halogiad neu falurion. Os yw sedd y falf yn ymddangos yn lân ac yn rhydd o falurion, dylech wirio'r signal i'r falf solenoid i weld a yw'n derbyn y foltedd cywir. Os nad yw'r falf solenoid yn derbyn y foltedd cywir, efallai y bydd angen ei newid.
2. Diffygion trydanol
Mater cyffredin arall gyda'r falf solenoid yw diffygion trydanol. Os nad yw'r falf solenoid yn derbyn y foltedd cywir, efallai na fydd yn agor neu'n cau'n gywir, a all effeithio ar lif yr aer i'r siambrau brêc. Gall namau trydanol gael eu hachosi gan amrywiaeth o ffactorau, gan gynnwys gwifrau wedi torri, cysylltwyr wedi'u difrodi, neu synwyryddion diffygiol.
I wneud diagnosis o namau trydanol yn y falf solenoid, dylech wirio'r gwifrau a'r cysylltwyr am arwyddion o ddifrod neu gyrydiad. Dylech hefyd wirio'r signal i'r falf solenoid i weld a yw'n derbyn y foltedd cywir. Os nad yw'r falf solenoid yn derbyn y foltedd cywir, efallai y bydd angen i chi ailosod y synwyryddion neu'r gwifrau.
3. methiant gwanwyn falf
Mater posibl arall a all effeithio ar y falf solenoid yw methiant gwanwyn falf. Mae'r gwanwyn falf yn gyfrifol am reoli lleoliad y sedd falf. Os bydd y gwanwyn yn methu, efallai na fydd y sedd falf yn agor neu'n cau'n gywir, a all effeithio ar lif yr aer i'r siambrau brêc.
I wneud diagnosis o fethiant gwanwyn falf, dylech archwilio sedd y falf am arwyddion o draul neu ddifrod. Os yw'n ymddangos bod y sedd falf mewn cyflwr da, dylech wirio'r gwanwyn falf am arwyddion o ddifrod neu draul. Os caiff y gwanwyn falf ei ddifrodi, bydd angen i chi ei ddisodli cyn y gall y falf solenoid weithredu'n gywir.
Diolch am wylio!
