Mae'r falf rheoli uchder yn rhan bwysig o'r system atal aer bws. Gall addasu ongl agwedd y cerbyd trwy godi tâl a datchwyddiant i gadw'r cerbyd ar uchder cyson. Wrth ddylunio'r ataliad aer, trwy drefnu'n rhesymol y falf rheoli uchder a'i faint, gellir gwella cysur a gallu gwrth-rolio'r cerbyd hefyd.
Gellir rhannu'r falf rheoli uchder ar gyfer bws yn y 4 categori canlynol
1. Mae falf rheoli uchder gyda gweithredu oedi. Nid yw'r gwialen reoli yn-anhyblyg, hynny yw, mae ganddo rannau elastig, ac mae cyfrwng dampio y tu mewn, sy'n gohirio symudiad y fraich swing am gyfnod byr, ac yna'n ei drosglwyddo i y falf agoriadol, fel bod pan fydd y gwialen reoli yn dirgrynu ar amlder uwch, nid yw'r diwedd allbwn yn symud, felly nid yw'n Agor a chau craidd y falf; wrth symud yn araf, mae'r grym dampio yn fach iawn, ac mae'r diwedd allbwn yn agor ac yn cau'r falf gyda symudiad y pen mewnbwn. Gall y math hwn o falf leihau'r defnydd o aer a cholli pŵer yr ataliad aer wrth yrru, ac mae'n addas ar gyfer cerbydau heb ddigon o ddadleoli cywasgydd aer. Cynhyrchion nodweddiadol yw Hande 90554147
2. Mae falf rheoli uchder heb oedi amser. Mae'r gwialen reoli wedi'i gysylltu'n anhyblyg i reoli'r falf yn uniongyrchol. Y fantais yw ymateb cyflym, chwyddo a datchwyddo'r bag aer yn amserol, yn sefydlog ac yn gyfforddus; yr anfantais yw bod y falf uchder bob amser yn chwyddo ac yn datchwyddo oherwydd curiad parhaus yr echel wrth yrru, sy'n cynyddu'r defnydd o aer a cholli pŵer, ac mae sŵn ac yn lleihau bywyd y gwasanaeth. Ar gyfer ceir teithwyr pen uchel, oherwydd bod y llwyth teithwyr uchaf ac isaf yn newid yn araf iawn, nid oes unrhyw oedi yn fwy priodol. Ar gyfer tryciau dympio neu lorïau mawr sy'n cael eu llwytho a'u dadlwytho ar un adeg, mae falf rheoli uchder gydag oedi yn fwy priodol. Gweithred arferol cynnyrch heb oedi yw Knorr-falf rheoli uchder Bremse SV1295.
3) Falf rheoli uchder a all addasu uchder y cerbyd, cynnyrch nodweddiadol fel Knorr-Bremse SV1295. Gellir ei reoli gan falf solenoid a phiblinell dwy-leoli tair-ffordd arall. Mae'r system reoli yn cynnwys pedwar falf solenoid sydd fel arfer yn agored ac ar gau. Gellir ei reoli gan wahanol systemau trydanol i gyflawni swyddogaethau megis codi cyrff blaen a chefn yn annibynnol, codi'r cerbyd cyfan ar yr un pryd, neu ogwyddo'r corff yn unol ag anghenion. Gall ceir teithwyr sydd â chorff arbennig o isel ddibynnu arno i gynyddu clirio tir a gwella'r gallu i fynd heibio ar ffyrdd drwg. .
4) Falf rheoli uchder a reolir yn electronig. Mae symudiad cymharol yr echel a'r corff yn cael ei reoli gan y lifer i reoli'r synhwyrydd dadleoli trydan, ac yna defnyddir y foltedd allbwn i reoli'r ras gyfnewid a'r system niwmatig. Mae rheoli defnydd pŵer yn hawdd i weithredu swyddogaethau megis oedi a chodi. Cynhyrchion nodweddiadol yw falf rheoli uchder a reolir yn electronig gan Wieback Americanaidd.
Mae cwmni Tsieina Xiamen ECO yn arbenigo mewn cyflenwi cynhyrchion falf arbennig bws a lori, mae brandiau gweithredu yn cynnwys bremse knorr, Haldex, WABCO, etc.At yr un pryd, mae cynhyrchion falf sy'n addas ar gyfer yutong, kinglong, higer, ankai a brandiau bws Tsieineaidd eraill .
