Dull cynnal a chadw o auto air-cooler intercooler

Mae'r intercooler yn elfen bwysig sydd wedi'i gosod rhwng maniffoldiau cymeriant yr injan â thyrbohydradau ceir ar gyfer afradu gwres. Fe'i gelwir hefyd yn intercooler. Mae'r intercooler hefyd wedi'i rannu'n ddau fath: intercooler air-cooler a water-cooler intercooler. Mae'r canlynol yn gyflwyniad byr i gynnal a chadw rhyng-oeryddion aer-oeri
Mae'r rhyng-oerydd wedi'i oeri ag aer wedi'i osod ynghyd â rheiddiadur yr injan. Gan fod y intercooler wedi'i osod yn y blaen, mae sianel reiddiadur y rhyng-oer yn aml wedi'i gorchuddio â dail, llaid (olew hydrolig wedi'i ollwng o'r tanc olew llywio, turbocharger, ac ati) Mae rhwystr y rhyng-oer yn rhwystro afradu gwres y rhyng-oerydd, felly dylid ei lanhau'n rheolaidd. Y dull glanhau yw defnyddio gwn dŵr â phwysedd isel i olchi'n araf o'r top i'r gwaelod neu o'r gwaelod i'r brig ar ongl berpendicwlar i awyren y rhyng-oerach, ond peidiwch byth â gogwyddo i atal difrod i'r oerach, a pheidiwch â defnyddio gormod. pwysau. Glanhau gwn dwr uchel, er mwyn peidio â dadffurfio'r sinc gwres. Os yw tu allan y intercooler wedi'i staenio ag olew, gellir ei lanhau hefyd â dŵr alcalïaidd. Y dull yw: socian y staen olew yn yr hydoddiant alcalïaidd a'i dynnu â brwsh nes ei fod yn lân. Ar ôl glanhau, defnyddiwch aer cywasgedig i sychu'r dŵr yn y intercooler neu gadewch iddo sychu'n naturiol. Wrth osod y intercooler, peidiwch â chysylltu'r bibell gysylltu rhwng y intercooler a'r injan, cychwyn yr injan, ac aros nes bod allfa aer y intercooler yn rhydd o leithder. Hynny yw, mae tu mewn y intercooler yn sych cyn cysylltu â phibell cymeriant yr injan.
Mae pibellau mewnol y intercooler yn aml yn cael eu cysylltu â baw fel llaid a colloid, sydd nid yn unig yn culhau'r sianel llif aer, ond hefyd yn lleihau'r gallu oeri a chyfnewid gwres. Felly, rhaid cynnal a chadw a glanhau. Yn gyffredinol, dylid glanhau ac archwilio tu mewn y rhyng-oerydd bob blwyddyn neu pan fydd yr injan yn cael ei ailwampio neu pan fydd y tanc dŵr yn cael ei weldio a'i atgyweirio. Dull glanhau: Llenwch y rhyng-oerydd â hydoddiant dyfrllyd sy'n cynnwys lludw soda 2 y cant ar 70-80 gradd, arhoswch am 15 munud, a gweld a oes unrhyw ollyngiad yn y rhyng-oerydd. Os oes, dylid ei ddatgymalu a'i archwilio, ei weldio a'i atgyweirio (yr un fath â'r tanc dŵr o'r un atgyweiriad); os nad oes dŵr yn gollwng, ysgwydwch ef yn ôl ac ymlaen, ailadroddwch sawl gwaith, arllwyswch y lotion, ac yna ei lenwi â thoddiant dyfrllyd glân sy'n cynnwys lludw soda 2 y cant i'w olchi. Hyd nes ei fod yn gymharol lân, ail-lenwi â dŵr poeth glân 80-90 gradd i'w lanhau nes bod y dŵr a ryddhawyd yn lân. Os canfyddir bod craidd y rhyng-oerydd yn fudr iawn, gwiriwch yr hidlydd aer a'r pibellau cymeriant aer yn ofalus am ollyngiadau a datryswch nhw. Os caiff ardal fawr ei rhwystro oherwydd rhwygo'r hidlydd a'r biblinell israddol, yn y bôn nid oes unrhyw werth atgyweirio. Yn y bôn, cydran alwminiwm cryfder uchel yw'r intercooler. Hyd yn oed os caiff ei weldio ar ôl ei ddadosod, mae'n hawdd rhwygo eto.
Mae'r biblinell rwber sy'n cysylltu'r rhyng-oer yn dueddol o lacio a heneiddio craciau. Talu mwy o sylw i arolygu yn ystod cynnal a chadw. Y ffordd fwyaf uniongyrchol yw gwrando ar y sain. Os bydd y intercooler yn gollwng ychydig, bydd yn gwneud sain fel gwynt cryf yn chwythu drwy'r bwlch drws yn ystod gyrru. Gallwch ailosod y intercooler ac ni fydd sain o'r fath. Gallwch hefyd wasgu'r rhyng-oerydd â dŵr â sebon i ddarganfod y gollyngiad aer
lleoliad penodol ar gyfer prosesu. Gan fod gwrthiant cymeriant penelin ongl sgwâr bron yn hafal i wrthwynebiad cymeriant tair penelin 120- gradd, wrth ailosod y bibell gysylltu rhyng-oer, dylai cyfeiriad y pibellau mewnfa ac allfa rhyng-oer fod yn rhesymol, a'r plygu. dylid ei leihau. Dylai hyd y biblinell gysylltu fod mor fyr â phosibl, a dylid mabwysiadu'r cysylltiad syth gymaint â phosibl, er mwyn lleihau pwynt plygu a ffurfdro'r biblinell a gwella llyfnder y llif aer. Mae'n well defnyddio pibellau caled yn lle pibellau hyblyg ar gyfer pob pibell grwm, gan fod y pibellau hyblyg yn dueddol o chwythu i ffwrdd. Dylai fod braced sefydlog ar y penelin, a dylid gosod y pibellau cysylltu â chlampiau dur di-staen math eang i sicrhau'r safle sefydlog. Dylai'r tiwb rwber sydd ar y gweill fod wedi'i wneud o gynhyrchion rwber silicon wedi'u gorchuddio â 3 neu 5- haen gymaint â phosibl. Mae gan y math hwn o diwb rwber hydwythedd rhagorol, ymwrthedd tymheredd uchel a phwysedd uchel heb galedu, a all osgoi problem byrstio tiwb neu ollyngiad aer. .
Dylid integreiddio pibell gyswllt y intercooler a'r system turbocharger yn ei chyfanrwydd. Gall diamedr y bibell allfa fwy gynyddu'r gyfradd llif a chaniatáu i'r aer oeri fynd trwy'r oerach yn gyflymach.
Cysylltwch â XIAMEN ECO MEWNFORIO AC ALLFORIO CO, LTDhttps://www.ecobusparts.com/engine-parts/higer-bus-original-radiator.htmli brynu intercoolers o ansawdd uchel ar gyfer Coets and Bus, gan arbenigo mewn cynhyrchu intercoolers Coach and Bus wedi'u teilwra, yn ogystal ag intercoolers ar gyfer bysiau brand Tsieineaidd fel yutong kinglong higer ankai zhongtong byd cynnyrch.