Nodweddion gwanwyn aer y lori bws a'r problemau y dylid rhoi sylw iddynt yn y gwaith cynnal a chadw

Gyda'i nodweddion unigryw o anystwythder dur amrywiol, amlder dirgryniad isel, amsugno dirgryniad uchel, sŵn isel a nodweddion rhagorol eraill, gall y gwanwyn aer wella llyfnder gyrru a sefydlogrwydd trin y lori bws yn fwy effeithiol a dod yn lle'r gwanwyn dail o y lori teithwyr.
Ar hyn o bryd, mae'r bagiau aer ataliad aer a ddefnyddir ar y bws yn cynnwys dwsinau o frandiau megis Goodyear, FIRESTONE, CONTITECH, ac ati Mae'r gwanwyn aer yn elfen elastig sy'n defnyddio grym adwaith yr aer cywasgedig y tu mewn i'r bag aer rwber fel grym adfer elastig . Gan mai dim ond y llwyth fertigol y mae'r gwanwyn aer yn ei gario, mae'n cael effaith ymlacio dda iawn ar rediad fertigol yr olwyn.
Oherwydd bod cefnogaeth a gweithrediad elastig y gwanwyn aer yn dibynnu ar yr aer cywasgedig yn y gwanwyn aer
Felly, dylid rhoi sylw i'r problemau canlynol wrth atgyweirio'r gwanwyn aer
1. Peidiwch ag esgeuluso cynnal a chadw dyddiol y pwmp. Os yw'r amhuredd yn yr aer cywasgedig yn rhy uchel oherwydd perfformiad gwael y pwmp aer neu nad yw'r botel sychu aer yn gweithio'n iawn, bydd yr olew a'r dŵr yn ymwthio i'r gwanwyn aer, gan achosi cyrydiad ocsideiddiol i'r bag aer atal a'r bag aer. cylch sedd, gan arwain at anwastadrwydd ar wyneb y cyd y cylch sedd bag aer. Anwastad, gan arwain at ollyngiad aer y bag aer atal dros dro. Er enghraifft, mae seddi uchaf ac isaf y gwanwyn aer car teithwyr wedi'u gwneud o aloi alwminiwm, sy'n haws eu ocsideiddio.
2. Atgyfnerthu'r arolygiad o'r sioc-amsugnwr i wirio ei sefydlogiad a pherfformiad gweithio. Mae'r sioc-amsugnwr nid yn unig yn chwarae rôl dampio, ond hefyd yn amddiffyn y bag aer atal dros dro. Os yw rhannau cau uchaf ac isaf yr amsugnwr sioc yn rhydd neu os bydd y gostyngiad dirgryniad yn methu, pan fydd y corff yn dirgrynu'n fawr, gan nad oes gan yr amsugnwr sioc unrhyw rym tynnu i fyny, bydd sylfaen y bag aer atal yn neidio allan ac yn niweidio sylfaen a chefnogaeth y bag aer atal. ffrâm.
3. Dylai uchder y gwanwyn aer fod yn briodol, ac mae angen ei addasu yn ôl data cynnal a chadw pob gwneuthurwr bysiau. Ni ddylai'r gwahaniaeth rhwng ochr chwith a dde'r bag aer crog fod yn fwy na 2mm, fel arall bydd tilt y corff yn peryglu diogelwch ac yn achosi cnoi teiars.
4. Pan fydd y gwanwyn aer yn cael ei dynnu, canfyddir bod y rwber clustogi yn y bag aer yn cael ei niweidio, ac mae darnau mân o rwber clustogi. Ar yr adeg hon, peidiwch â meddwl y bydd popeth yn iawn trwy ddisodli rwber clustogi. Dylech hefyd lanhau sedd y bag aer crog a'r tracea, yn ogystal â lefelu. Cylched aer falf a chydrannau eraill, oherwydd rhaid i'r cymeriant aer a gwacáu fynd drwy'r falf lefelu. Os yw'r bag aer yn fudr, mae twll nodwydd bach y falf lefelu ar gyfer ei reolaeth cymeriant a gwacáu naill ai wedi'i rwystro neu'n gollwng. , mae'r ffrâm naill ai'n cael ei godi'n uchel iawn neu ni ellir ei godi beth bynnag.
5. Cyn ailosod y bag aer atal dros dro, glanhewch a gwiriwch sedd y bag aer i sicrhau nad yw'r seddi uchaf ac isaf yn cael eu dadffurfio. Defnyddiwch offer arbennig i wasgu i mewn, fel bod y clo bêl rhwng y wialen weithredu a'r wialen gysylltu wedi'i osod yn ddiogel.
I brynu ffynhonnau aer ar gyfer tryciau bws, cysylltwch â XIAMEN ECO IMPORT AND EXPORT CO., LTDhttps://www.ecobusparts.com/suspension-system/airbag/original-air-suspension-parts-air-bag-system-fires.html, mae gwanwyn aer lori bws proffesiynol ac ategolion system atal dros dro cyflenwr.