Dylid cynnal yr archwiliadau canlynol cyn cynulliad cylch piston
Gosodwch y cylch piston yn fflat yn y silindr daear, gwthiwch y cylch piston yn fflat gyda phen y piston, ac yna mewnosodwch fesurydd trwch yn yr agoriad i'w fesur. Os yw'r bwlch diwedd yn fwy na'r un penodedig, dylid dewis set arall o gylchoedd piston; os yw'n llai na'r penodedig, gellir ffeilio un pen o'r agoriad cylch.
Y cliriad ochr yw cliriad uchaf ac isaf y cylch piston yn y rhigol gylch. Wrth archwilio, rhowch y cylch yn y rhigol gylch a'i rolio am wythnos. Dylai'r cylch allu rholio yn rhydd, heb fod yn rhydd nac wedi'i rwystro. Dylai'r mesurydd trwch fodloni'r gofynion safonol. Os yw'r bwlch ochr yn rhy fawr, mae angen ei ddisodli; os yw'r bwlch ochr yn rhy fach, gall y cylch piston gael ei falu ar frethyn emrallt gwastad.
Rhaid i'r cylch piston ffitio'n dda gyda'r wal silindr i sicrhau ei fod yn cael ei selio. Dylid archwilio modrwyau piston dewisol ar gyfer gollyngiadau ysgafn. Bydd faint o berimedr gollyngiadau ysgafn yn effeithio'n uniongyrchol ar berfformiad technegol yr injan a gwisgo annormal y wal silindr.
Rhowch sylw i'r 7 pwynt canlynol wrth gydosod y grŵp gwialen cysylltu piston
1. Glanhewch y rhannau, a chymhwyso haen denau o olew iro glân ar arwynebau ffrithiant y leinin silindr, piston, cylch piston, pin piston, llwyn cysylltu gwialen, cyfnodolyn gwialen cysylltu, ac ati.
2. Ni ddylai gwahaniaeth pwysau'r wialen gysylltu ar yr un injan fod yn fwy na 2030g, ac ni ddylai gwahaniaeth pwysau'r piston fod yn fwy na 7 ~ 15g; ni ddylai gwahaniaeth pwysau'r grŵp piston a gwialen gyswllt ar ôl ei ddewis fod yn fwy na 50g.
3. Dylai'r rhif grŵp ar ben y piston fod yn gyson â rhif grŵp y leinin silindr i sicrhau cliriad ffit cywir. Dylid ymgynnull pob gorchudd gwialen gyswllt yn ôl y rhif paru gwreiddiol, ac ni ellir ei gyfnewid.
4. Wrth gydosod y piston a'r gwialen gyswllt, dylid alinio lleoliad y siambr hylosgi ar ben y piston â thwll mowntio'r chwistrellwr ar ben y silindr. Mae lleoliad y gwialen gysylltu yn arferol, a dylai'r ochr sydd wedi'i marcio â'r marc paru ar y gorchudd gwialen gyswllt wynebu'r siafft ecsentrig.
5. Trowch y crankshaft i safle uchaf y ganolfan farw, yna clampiwch y cylch piston gydag offeryn arbennig neu gylch clamp haearn, a gwthiwch y cynulliad gwialen cysylltu piston yn ysgafn i'r silindr gyda gwialen bren lân tan ben mawr y gwialen gysylltu yn cyffwrdd â'r cyfnodolyn crankshaft. Yna cylchdroi'r crankshaft yn araf wrth wthio'r piston, a gwneud y crankshaft yn safle'r ganolfan farw waelod.
6. Glanhewch y cyfnodolyn gwialen gyswllt a'r llwyn dwyn gwialen gyswllt a chymhwyso haen denau o iraid glân. Wrth osod gorchudd y gwialen gyswllt, rhowch sylw i farc paru pen mawr y gwialen gyswllt.
7. Trochwch y bollt gwialen gyswllt gydag ychydig o iraid a'i sgriwio i mewn i'r twll sgriw. Tynhau'r bolltau gwialen gyswllt yn ôl y torque penodedig, ac nid oes trawiad wrth gylchdroi'r crankshaft. Mae'r cnau gwialen cysylltu wedi'i gloi'n ddiogel. Yn y broses o dynhau ac ar ôl tynhau, dylid cylchdroi'r olwyn flaen i wirio a yw'n troi'n hyblyg.
Mae cwmni ECO yn gyflenwr rhannau injan bysiau, brandiau injan gweithredol fel yuchai, weichai, Cummins, ac ati. Mae'r cynhyrchion yn cynnwys gwregysau, pistonau, modrwyau piston, gwiail cysylltu piston, dechreuwyr, generaduron, segurwyr, rheiddiaduron, hidlwyr aer, hidlwyr olew a llawer mwy.
Cliciwch ar y llun isod i ddysgu mwy!
