Awgrymiadau ar gyfer Ymestyn Bywyd Trên Falf Peiriant

Mae'r trên falf yn rhan bwysig o'r injan, ond yn aml mae'n cael ei ddefnyddio bod bywyd y trên falf yn llawer byrrach na bywyd cyffredinol yr injan, yn enwedig bywyd rhannau mawr fel falfiau, seddi falf, a canllawiau falf.
1. Y prif reswm dros ddifrod cynnar y mecanwaith falf
1. Ansawdd cynnal a chadw gwael. Y broblem amlwg mewn gweithrediadau cynnal a chadw yw nad yw ansawdd peiriannu wyneb gweithio'r falf a'r sedd falf yn cwrdd â'r gofynion, gan arwain at abladiad, iselder ysbryd a difrod cynnar i'r wyneb gweithio; y cliriad paru, yr ardal gyswllt, ac ardal gyswllt y dwyn camsiafft yn ystod crafu Mae crynhoad pob dwyn yn methu â chwrdd â'r gofynion, yn cyflymu gwisgo, ac mae sŵn annormal yn achosi difrod cynnar; pan ddisodlir canllaw newydd i'r canllaw falf, nid yw'r ansawdd reamio yn cwrdd â'r gofynion penodedig, sy'n effeithio'n uniongyrchol ar fywyd gwasanaeth y falf a'r sedd falf.
2. Cymhwyso data cynnal a chadw yn amhriodol: Mae methu â dewis data cynnal a chadw yn wyddonol yn ystod gwaith cynnal a chadw yn achos pwysig o ddifrod cynnar i rannau. Er enghraifft, nodir lled yr arwyneb cyswllt rhwng y falf a sedd y falf fel 1 ~ 2.2mm ar gyfer y falf cymeriant a 1.5 ~ 2.5mm ar gyfer y falf wacáu. Fodd bynnag, wrth gynnal a chadw, mae pobl yn aml yn meddwl bod y lled yn well na'r culach, ac fe'u defnyddir i ddewis y terfyn uchaf neu'n agos at y terfyn uchaf, felly mae lled arwyneb gweithio falf y car sydd newydd ei atgyweirio yn agos at y terfyn defnydd. Enghraifft arall yw'r bwlch troed falf, a bennir yn gyffredinol fel 0.2 ~ 0.25mm ar gyfer automobiles. Fodd bynnag, wrth gynnal a chadw ac addasu, mae'n anghywir bod y bwlch yn fwy na llai. Felly, defnyddir y terfyn uchaf. Mewn gwirionedd, mae'r bwlch yn rhy fawr, sydd nid yn unig yn lleihau pŵer yr injan, ond sydd hefyd yn ymddangos yn curo sain (porthladd falf o) a difrod cynnar.
2. Materion sydd angen sylw wrth gynnal a chadw
Mae yna lawer o weithrediadau llaw wrth gynnal a chadw'r mecanwaith falf. Oherwydd gwahaniaethau technegol a gwyriadau deall y personél cynnal a chadw, mae'n anodd cwrdd ag ansawdd y gofynion cynnal a chadw; felly, dylid pwysleisio ansawdd cynnal a chadw'r mecanwaith falf yn arbennig wrth gynnal a chadw, a dylid cymryd mesurau effeithiol. Gwella ansawdd cynnal a chadw i ymestyn ei oes gwasanaeth.
1. Malu llyfn y falf: Yn ystod gweithrediadau cynnal a chadw, fel abladiad, poeri ac iselder y falf, dylid ei lyfnhau (mae angen disodli'r falf mewn achosion difrifol). Fel rheol mae'n cael ei wneud ar beiriant sgleinio falf. Dylid rhoi sylw i bedair problem yn ystod y llawdriniaeth: un yw sicrhau bod pen y falf yn ganolbwyntiol â'r wialen, fel arall dylid ei sythu'n gyntaf; yr ail yw bod maint y sgleinio yn llai o dan y rhagosodiad y gall côn cyflawn fod yn ddaear Y gorau; y trydydd yw gwella gorffeniad yr wyneb gymaint â phosibl; y pedwerydd yw iselder pen coesyn y falf dylid ei lyfnhau.
2. Ail-lenwi sedd y falf: Fel rheol, mae ail-lenwi sedd y falf yn weithrediad â llaw, a dylid rhoi sylw arbennig i dri mater: Yn gyntaf, ar sail dileu tolciau a smotiau ac ail-lenwi wyneb côn cyflawn, y lleiaf yw maint y reamio, y gorau; Yr ail yw defnyddio grym unffurf wrth reamio, a dechrau a thynnu'r gyllell yn ôl yn ysgafn, llai o reamio a mwy o arsylwi i sicrhau llai o reamio a gorffeniad uwch; yn drydydd, ceisiwch baru gyda'r falf i bennu lleoliad a lled yr arwyneb gweithio. Dylai'r safle gael ei addasu i ran ganol ac isaf y côn falf, gellir defnyddio'r reamer uchaf neu isaf i addasu. Gellir rheoli lled yr arwyneb gweithio, y falf cymeriant ar 0.9mm (a bennir fel 1 ~ 2.2mm), a gellir rheoli'r falf wacáu ar 1.4mm (a bennir fel 1.5 ~ 2.5mm). Mae ymarfer wedi profi y gall y lled uchod gyrraedd 1mm ar ôl i'r falf a'r sedd falf fod yn ddaear, a gall y falf wacáu gyrraedd 1.5mm, y ddau ohonynt o fewn terfyn isaf y lled penodedig, a all wella ei bywyd gwasanaeth yn fawr .
3. Malu’r falf: Rhennir malu’r falf yn ddwy sefyllfa, un yw mai dim ond pitting bach sydd gan y falf a’r sedd, ac nid oes angen y malu wrth sgleinio ac ail-lenwi; yr ail yw bod y falf a'r sedd wedi'u sgleinio a'u rewi. 的 malu. Mae'r cyntaf yn ddaear gyda rhent yn dod i'r amlwg yn gyntaf, yn malu oddi ar y pyllau, yna'n malu ag emrallt mân, ac yn olaf yn malu ag olew injan nes bod y sêl yn cwrdd â'r gofynion a bod y lled yn cwrdd â'r gofynion. Dim ond pan nad yw'r selio yn unol â'r gofynion y bydd yr olaf yn ddaear, ond rhaid i chi fod yn ofalus yn ystod y llawdriniaeth, peidiwch â defnyddio grym gormodol, ac mae'n cael ei wahardd yn llym i guro'r falf i fyny ac i lawr, fel arall bydd marciau tywod ceugrwm yn ymddangos, a fydd yn effeithio ar ansawdd cynnal a chadw.
4. Reaming y canllaw falf: Y cliriad rhwng coesyn y falf a'r canllaw falf yw'r allwedd i bennu bywyd y canllaw falf. Felly, wrth ailosod canllaw falf newydd, dylid rheoli'r cliriad yn llym wrth reamio, a dylid defnyddio terfyn isaf y cliriad a bennir gan bob model. Yn gallu ymestyn oes y gwasanaeth yn effeithiol.
5. Sgrapio berynnau camsiafft: Mae crafu berynnau camsiafft yn weithrediad â llaw, ac mae'n anodd sicrhau'r ansawdd. Er mwyn hwyluso'r crafu, fel rheol mae'n cael ei brosesu y tu allan i'r corff silindr, felly dylid rhoi sylw arbennig i bedwar mater i: Yn gyntaf, pennwch ddiamedr y twll mewnol ar ôl i'r dwyn gael ei sgrapio (wedi'i fynegi gan y fformiwla: diamedr twll mewnol=gwerth mesuredig diamedr cyfnodolyn + clirio gosod Terfyn + gwir werth wedi'i fesur yr ymyrraeth rhwng y dwyn a'r twll tai); yr ail yw cadw'r cyfechelog rhwng y twll mewnol a chylch allanol y beryn gymaint â phosibl yn ystod y crafu; y trydydd yw ceisio cyfateb yr ochr a'r cyfnodolyn wrth grafu (y cliriad yw'r ymyrraeth Meintiau ymyrraeth +), a sicrhau bod y marciau cyswllt wedi'u dosbarthu'n gyfartal; yn bedwerydd, wrth wasgu'r dwyn i mewn i'r twll sedd, rhowch sylw i alinio'r twll olew. Ar ôl crafu, gosodwch y camsiafft, ei gylchdroi sawl gwaith, a pherfformio tocio iawn yn ôl y sefyllfa wirioneddol. Dylai'r ardal gyswllt gyrraedd mwy na 75% a dylid ei dosbarthu'n gyfartal, a dylai'r bwlch fodloni'r gofynion.
6. Addasu clirio troed falf: Mewn defnydd arferol, bydd cliriad troed y falf yn newid wrth i'r rhannau wisgo allan. Er enghraifft, bydd y bwlch yn cynyddu ar ôl i'r cam, wyneb pen gwialen falf ac arwyneb cyswllt tappet wisgo allan, a bydd y bwlch yn dod yn llai ar ôl i'r pen falf a sedd y falf wisgo allan. Felly, dylid mabwysiadu gwerth canol y bwlch yn yr addasiad. Os yw wedi'i nodi fel 0.2 ~ 0.25mm, gellir cymryd 0.22mm, sydd nid yn unig yn gofalu am sefyllfa wirioneddol newid bwlch, ond sydd hefyd yn ystyried problem gwall mesur, a all sicrhau gwireddu bwlch troed falf yn llawn.
Yn ogystal, cynnal a chadw cydrannau eraill a rhannau o'r mecanwaith dosbarthu aer yn bennaf yw cryfhau glanhau ac archwilio'r rhannau, a gwneud addasiad a chynulliad cywir yn unol â'r rheoliadau i wireddu ei waith cydgysylltiedig cyffredinol. Mewn gwaith gwirioneddol, cyhyd â bod y gwaith cynnal a chadw yn cael ei wneud yn unol â'r rhagofalon uchod, gellir ymestyn oes gwasanaeth y mecanwaith dosbarthu aer yn effeithiol.