Datryswch yr olwyn llywio bysiau

Mae cydbwysedd deinamig y ddyfais trawsyrru llywio yn cael ei ddinistrio, ac mae gwisgo gormodol y siafft drosglwyddo a'i siafft spline a'i llawes spline yn gwneud i'r olwyn lywio ddirgrynu'n dreisgar.
Mae'r llywio'n drwm ac yn llafurus. Mae Bearings rholio a Bearings olew llithro gwahanol rannau o'r system lywio wedi'u cydgysylltu'n rhy dynn, ac mae'r cliriad dwyn yn wael. Mae pinnau pêl y gwialen hydredol llywio a'r gwialen draws yn cael eu haddasu'n rhy dynn neu ddiffyg olew. ; Addasiad amhriodol o flaen, olwyn blygu neu ddadffurfiad yr echel flaen neu'r ffrâm; pwysau teiars annigonol, yn enwedig teiars olwyn flaen.
Mae'n anodd symud yr olwyn lywio, gan beri i'r cerbyd wyro oddi wrth y canlynol: mae manylebau neu bwysedd aer yr olwynion blaen ar y ddwy ochr yn anghyson; nid yw ongl caster y kingpin neu ongl cambr yr olwynion ar y ddwy ochr yn hafal; Mae cyfradd gwanwyn neu rym gwanwyn y plât dur yn anghyson; mae'r gwahaniaeth rhwng y basau olwyn chwith a dde yn rhy fawr; mae'r bwlch rhwng y breciau olwyn yn rhy fach neu mae'r drwm brêc allan o'i gwmpas, gan beri i'r brêc ar un ochr fod yn sownd, gan beri i'r brêc stondin; llwytho anwastad y cerbyd.
Y rhesymau dros i'r olwyn lywio grynu neu shimmy yw: mae clustogi'r teiars neu atgyweirio'r ymyl yn achosi i gydbwysedd deinamig cynulliad yr olwyn flaen gael ei niweidio; mae gan y cynulliad siafft yrru rannau rhydd, ac mae cydbwysedd deinamig y cynulliad siafft yrru yn cael ei ddinistrio; mae'r amsugydd sioc yn methu; y plât dur Mae dur y gwanwyn yn anghyson; mae'r rhannau llywio wedi'u gwisgo'n rhydd ac ati.