Gelwir cyfres o ddyfeisiau a ddefnyddir i newid neu gadw'r cerbyd i symud neu symud yn ôl yn ysystem llywio. Swyddogaeth y system llywio ceir yw rheoli cyfeiriad y car yn unol â dymuniadau'r gyrrwr. Mae'r system llywio automobile yn bwysig iawn i ddiogelwch y automobile, felly gelwir y rhannau o'r system llywio automobile yn rhannau diogelwch. Mae'r system llywio ceir a'r system frecio yn ddwy system y mae'n rhaid rhoi sylw iddynt mewn diogelwch ceir.
Yn y broses o yrru, mae angen i'r car newid ei gyfeiriad gyrru yn unol ag ewyllys y gyrrwr, hynny yw, y llywio car fel y'i gelwir. O ran cerbydau olwyn, y dull llywio cerbydau yw bod y gyrrwr yn gwyro'r olwynion (olwynion llywio) ar yr echel llywio (yr echel flaen fel arfer) ar ongl benodol o'i gymharu ag echel hydredol y cerbyd trwy set o a gynlluniwyd yn arbennig mecanweithiau. Pan fydd y cerbyd yn rhedeg mewn llinell syth, mae'r olwyn llywio yn aml yn cael ei effeithio gan rym ymyrraeth ochrol wyneb y ffordd, sy'n gwyro'n awtomatig ac yn newid y cyfeiriad gyrru. Ar y pwynt hwn, gall y gyrrwr hefyd ddefnyddio'r mecanwaith hwn i wyro'r olwyn llywio i'r cyfeiriad arall, fel bod y car yn dychwelyd i'r cyfeiriad gyrru gwreiddiol. Mae'r set hon o i newid neu adfer cyfeiriad y car, sef y system llywio car (a elwir yn gyffredin yn y system llywio car). Felly, swyddogaeth y system llywio ceir yw sicrhau y gall y car gael ei yrru gan ewyllys y gyrrwr.
Cydrannau'r System Llywio Bws
Mae'r system llywio bws yn cynnwys y cydrannau canlynol:
1. Olwyn Llywio: Yr olwyn llywio yw'r ddyfais reoli sylfaenol y mae'r gyrrwr yn ei ddefnyddio i newid cyfeiriad y bws.
2. Colofn Llywio: Mae'r golofn llywio yn trosglwyddo symudiad yr olwyn llywio i'r blwch llywio trwy gyfres o siafftiau a gerau.
3. Blwch Llywio: Mae'r blwch llywio yn gyfrifol am drosglwyddo symudiad y golofn llywio i'r cyswllt llywio.
4. Cyswllt Llywio: Mae'r cysylltiad llywio yn cysylltu'r blwch llywio ag olwynion blaen y bws. Mae'n cynnwys cyfres o wialen, gerau, a chymalau sy'n trosglwyddo symudiad y blwch llywio i'r olwynion blaen.
5. Migwrn Llywio: Y migwrn llywio yw'r rhan o'r system atal sy'n cysylltu'r cysylltiad llywio â'r olwynion.
6. Pwmp Llywio Pŵer: Mae'r pwmp llywio pŵer yn darparu pwysau hydrolig i'r system llywio pŵer, sy'n gwneud llywio'n haws i'r gyrrwr.
7. Pibellau Llywio Pŵer: Mae'r pibellau llywio pŵer yn trosglwyddo'r hylif hydrolig i'r system llywio pŵer.
Mathau o System Llywio Bws
Defnyddir dau brif fath o systemau llywio mewn bysiau: y system llywio fecanyddol a'r system llywio pŵer. Y system llywio fecanyddol yw'r system lywio draddodiadol sy'n defnyddio cysylltiad mecanyddol i gysylltu'r llyw ag olwynion blaen y bws. Mae'r cysylltiad llywio yn cynnwys cyfres o wiail, gerau, a chymalau sy'n trosglwyddo symudiad yr olwyn llywio i'r olwynion blaen. Mae'r system llywio fecanyddol yn syml ac yn ddibynadwy, ond mae angen mwy o ymdrech gan y gyrrwr i droi'r olwynion.
Y system llywio pŵer yw'r system lywio fwyaf cyffredin a ddefnyddir mewn bysiau heddiw. Mae'n defnyddio cymorth pŵer hydrolig neu drydan i wneud llywio'n haws i'r gyrrwr. Mae'r system llywio pŵer yn darparu trin a rheoli'r cerbyd yn rhagorol, hyd yn oed ar gyflymder uchel. Mae'r system llywio pŵer hefyd yn fwy ymatebol na'r system fecanyddol, gan ei gwneud hi'n haws i'r gyrrwr symud y cerbyd.
Cynnal a Chadw System Llywio Bws
Mae angen cynnal a chadw rheolaidd ar y system llywio bysiau i sicrhau ei bod yn gweithio'n iawn. Bydd cynnal a chadw rheolaidd yn helpu i atal damweiniau a sicrhau bod y cerbyd yn gweithredu'n ddiogel. Mae'r canlynol yn rhai o'r tasgau cynnal a chadw hanfodol y dylech
perfformio ar y system llywio bws:
1. Arolygiad Rheolaidd: Mae angen archwilio'r system lywio yn rheolaidd i ganfod unrhyw broblemau posibl cyn iddynt ddod yn ddifrifol. Dylai'r arolygiad gynnwys gwirio'r cysylltiad llywio am unrhyw arwyddion o draul, gwirio lefel yr hylif llywio pŵer, ac archwilio'r pibellau llywio pŵer am ollyngiadau.
2. Newid Hylif Llywio Pŵer: Mae'n hanfodol newid yr hylif llywio pŵer yn rheolaidd. Dros amser, gall yr hylif gael ei halogi â baw a malurion, gan effeithio ar berfformiad y system lywio. Dylai'r hylif llywio pŵer gael ei newid bob dwy flynedd neu 30,000 milltir, pa un bynnag sy'n dod gyntaf.
3. Aliniad: Mae aliniad olwynion priodol yn hanfodol ar gyfer system lywio'r bws. Gall olwynion sydd wedi'u cam-alinio achosi i'r cerbyd dynnu i un ochr, gan ei gwneud yn anoddach ei reoli. Dylai'r olwynion gael eu halinio bob 12,000 milltir neu pryd bynnag y bydd y cerbyd yn dechrau tynnu i un ochr.
4. Addasiad Blwch Llywio: Dylid addasu'r blwch llywio pryd bynnag y bydd llywio'r cerbyd yn dod yn rhydd neu'n ansefydlog. Dylai'r addasiad gael ei wneud gan fecanig proffesiynol.
Mae'r system llywio bws yn rhan hanfodol o'r cerbyd, a rhaid iddo weithredu'n gywir i sicrhau diogelwch teithwyr a gyrwyr.
